gakei 發表於 2010-2-10 18:54

佐敦永久總站之規劃申請

http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_K20_112.html

原來露天部分係泊旅遊巴士 / 電單車, 睇o黎公共巴士總站部分都係全有蓋。

FBI2 發表於 2010-2-10 19:03

原帖由 gakei 於 2010-2-10 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_K20_112.html

原來露天部分係泊旅遊巴士 / 電單車, 睇o黎公共巴士總站部分都係全有蓋。

天中係咁,慈北係咁,奧運站係咁,石排灣係咁,尖東係咁,寶林係咁,青機差D都會係咁............越來越少室外站了..

[ 本帖最後由 FBI2 於 2010-2-10 23:17 編輯 ]

053h4 發表於 2010-2-10 19:19

PA1162 發表於 2010-2-10 19:25

回復 3# 的帖子

好似鐵路咁起上蓋掛:L

053h4 發表於 2010-2-10 19:52

Snoopy@FB8617 發表於 2010-2-10 20:56

回復 2# 的帖子

巴士迷影相唔係一個咁重要既需求掛....

brian 發表於 2010-2-10 21:45

我諗問十個一般巴士乘客，
九個都想o係一個唔會好天曬、落雨淋的車站等車掛…
而家d室內車站又唔係十年前咁空氣咁渾濁…

影車o者，真係咁緊要？

KZ9314@YCC 發表於 2010-2-10 21:54

規劃總站果陣當然以實用性行先
邊得閒理「巴士迷小左個靚位影相」既問題丫~

LOTSZ 發表於 2010-2-10 23:13

乘客舒適重要定巴迷影相重要??
點可以因為巴迷而大部分乘客既利益

ksmbh 發表於 2010-2-11 23:15

有蓋總站唔一定代表乘客有好左既候車環境
焗住廢氣同燥音

夏天熱到好似焗爐

就算有抽風機都只係杯水車薪

除非有蓋站做到好似東京濱松虰個種

有埋候車室人車分隔

否則好難會覺得候車環境有幾好

鑽石山,藍田地鐵站,坑口地鐵,已經係代表作


仲未計有蓋站要就柱位起到三尖八角

司機扭得辛苦又容易有死角位睇唔到行人

調景嶺站就係例子

彎位難轉到好似考司機技術咁



就算露天站月台都可以有蓋

日頭有巴士停兩邊

唔見得會日晒雨淋

就算我唔影相

都鐘意係露天站等車多

空氣都至少清新過有蓋站

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2010-2-11 23:18 編輯 ]
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