天中係咁,慈北係咁,奧運站係咁,石排灣係咁,尖東係咁,寶林係咁,青機差D都會係咁............越來越少室外站了..
[ 本帖最後由 FBI2 於 2010-2-10 23:17 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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回復 3# 的帖子
好似鐵路咁起上蓋掛 |
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我諗問十個一般巴士乘客，
九個都想o係一個唔會好天曬、落雨淋的車站等車掛…
而家d室內車站又唔係十年前咁空氣咁渾濁…
影車o者，真係咁緊要？ |
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規劃總站果陣當然以實用性行先
邊得閒理「巴士迷小左個靚位影相」既問題丫~ |
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乘客舒適重要定巴迷影相重要??
點可以因為巴迷而大部分乘客既利益 |
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有蓋總站唔一定代表乘客有好左既候車環境
焗住廢氣同燥音
夏天熱到好似焗爐
就算有抽風機都只係杯水車薪
除非有蓋站做到好似東京濱松虰個種
有埋候車室人車分隔
否則好難會覺得候車環境有幾好
鑽石山,藍田地鐵站,坑口地鐵,已經係代表作
仲未計有蓋站要就柱位起到三尖八角
司機扭得辛苦又容易有死角位睇唔到行人
調景嶺站就係例子
彎位難轉到好似考司機技術咁
就算露天站月台都可以有蓋
日頭有巴士停兩邊
唔見得會日晒雨淋
就算我唔影相
都鐘意係露天站等車多
空氣都至少清新過有蓋站
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2010-2-11 23:18 編輯 ] |
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