原帖由 s3n354 於 2010-2-11 13:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下今次改路線又算唔算山頭主義,
為服務三寶居民而犧牲寶石大廈, 沙咀道沿線, 最重要係無替代服務,
楊屋道果D站又疏(一個就楊屋道街市, 一個就樂悠居對面)
遲D又建議38A行埋楊屋道, 我就唔明為遷就一部分人 ...
真係唔明白，
點解改行楊屋道一定係因為三寶居民？改道後楊屋道有巴士來往大窩口、新區，這些不是乘客嗎？只有三寶人？
同埋係咪一定要有替代服務？沙咀道行出楊屋道有幾遠？
改路除o左開闢新客源，更可以有減少沙咀道車流量都作用、減少沙咀道巴士站的擠迫情況，
而且楊屋道遲d擴闊之後路面環境應該會比沙咀道好…
楊屋道車站數目係比沙咀道少，但楊屋道街市個站其實o係沙咀道果兩個站的中間，
沿眾安街、川龍街行過去也不是很遠，集中停一個站不是什麼大問題吧。
我不是盲目支持巴士公司、支持改道，
但我覺得凡事必反也不是一種正確的態度，
應該考慮一下改動後的好處，作出多方面的考慮，
歡迎對號入座。
[ 本帖最後由 brian 於 2010-2-11 14:30 編輯 ]
原帖由 nickhei 於 2010-2-11 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本沙咀道有3個站，改去楊屋道係咪會得番2個?
沙咀道塞車當然會令班次不穩，不過其實最重要係繁時唔係太夠車
如果33A改行興芳路可能會失埋工廠客 ...
繁時又唔係話真係好唔夠車
成日見有一兩架車泊喺總站
最煩係佢不斷兜路,大角咀先有奧運站
去到旺角又要入汝洲街,車又多,路又窄,彎又多
試過幾次個司機直頭停喺度等車走:L
柏景灣方向最塞就係旺角道,洗衣街同亞皆老街
37 去到旺角街市 33A 都未去到旺角鐵路站
(當然,西洋菜街唔好得好多)
原帖由 s3n354 於 2010-2-11 13:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下今次改路線又算唔算山頭主義,
為服務三寶居民而犧牲寶石大廈, 沙咀道沿線, 最重要係無替代服務,
楊屋道果D站又疏(一個就楊屋道街市, 一個就樂悠居對面)
遲D又建議38A行埋楊屋道, 我就唔明為遷就一部分人 ...
次次改路唔合自己好味叫山頭主義，合口味叫提升服務，咩思維？
之前有版友話 33A主要客源是葵涌村，依家荃灣段又唔滿意，想點？
沙咀道旺區？笑了
原帖由 brian 於 2010-2-11 14:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係唔明白，
點解改行楊屋道一定係因為三寶居民？改道後楊屋道有巴士來往大窩口、新區，這些不是乘客嗎？只有三寶人？
同埋係咪一定要有替代服務？沙咀道行出楊屋道有幾遠？
改路除o左開闢新客源，更可以有減少沙咀道車流量都作用 ...
我都唔係麻目支持巴士公司的政策，http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/victory.gif
但由一些留言可以知道既得利益者的思維，
終身學習。http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/lol.gif
原帖由 s3n354 於 2010-2-11 01:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下今次改路線又算唔算山頭主義,
為服務三寶居民而犧牲寶石大廈, 沙咀道沿線, 最重要係無替代服務,
楊屋道果D站又疏(一個就楊屋道街市, 一個就樂悠居對面)
遲D又建議38A行埋楊屋道, 我就唔明為遷就一部分人 ...
沙咀道居民我唔敢講，但係寶石大廈行去楊屋道搭車其實好近，5分鐘內既事
原帖由 卡達哥 於 2010-2-11 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙咀道旺區？笑了 ...
在地鐵通車前，沙咀道眾安街一帶又真係荃灣最旺的地方黎ｏ既。。。:lol
原帖由 卡達哥 於 2010-2-11 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
次次改路唔合自己好味叫山頭主義，合口味叫提升服務，咩思維？
之前有版友話 33A主要客源是葵涌村，依家荃灣段又唔滿意，想點？
沙咀道旺區？笑了 ...
我都唔知你係咪理解能力有問題, 上次就話33A非繁時吉車遊街, 今次就話楊屋道旺過沙咀道,
唔該你得閒去下荃灣睇清楚, 睇下有幾多人排隊等車
而家改行楊屋道, 係咪會合乎晒你非繁時吉車遊街既理論呢?:lol
我講過, 唔少人會搭33A由荃灣來往葵涌村, 其中主要客源唔係如心廣場,
係沙咀道, 我駁你非繁時唔會吉車遊街都係咁.
原帖由 laikingsouth 於 2010-2-11 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在地鐵通車前，沙咀道眾安街一帶又真係荃灣最旺的地方黎ｏ既。。。:lol
星期六日請去娛樂廣場到戴麟趾兜個圈, 多人到都行唔到, 再去楊屋道睇下有咩分別
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-11 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改都改得幾突然下...
今早返學落去站睇都冇通告
原帖由 brian 於 2010-2-11 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係唔明白，
點解改行楊屋道一定係因為三寶居民？改道後楊屋道有巴士來往大窩口、新區，這些不是乘客嗎？只有三寶人？
同埋係咪一定要有替代服務？沙咀道行出楊屋道有幾遠？
改路除o左開闢新客源，更可以有減少沙咀道車流量都作用 ...
請你睇清楚區議員點解提議33A改行楊屋道, 唔係因為33A脫班, 係的確三寶居民要求有車出九龍,
楊屋道除左三寶, 加埋如心酒店, 御凱, 楊屋道街市有咩其他建築有足夠客源提供? 爵悅庭沙咀道楊屋道 2邊都計數
楊屋道街市, 川龍街一帶係街市市集圈, 主婦都慣性同唔介意去沙咀道搭車,
御凱有幾多人需要33A? 如心酒店都提議住客搭西鐵去,
沙咀道出楊屋道幾遠, 可要計下去邊個站, 由戴麟趾舊站行去楊屋道街市前(現青衣車站)有300米,
由寶石樓對面行去樂悠居對面又有300米
開闢新客源, 就要放棄舊客源?
況且新客源有幾多人會選擇33A, 而家繁時每班車有30-40人係沙咀道上車, 並唔係吉車遊街, 所有開闢新客源都係因為舊客唔夠,
我都相信三寶居民爭取既唔係一條33A, 33A只不過係暫時塞住佢地把口既雞肋.
[ 本帖最後由 s3n354 於 2010-2-11 16:55 編輯 ]