重組觀塘往返四順巴士服務建議 (已更改)
由於四順往返觀塘的巴士服務部份重疊，但三線也有不同的「獨市」地方，所以建議重組同時，也要顧及乘客的需要。這次重組建議是涉及四條路線包括23, 23M, 26M及14B。
1. 23觀塘碼頭←→彩虹
為減少23, 23M及26M的重疊範圍及兼顧觀塘往返彩雲的乘客，所以將路線23延至彩虹，以涵蓋26M原有的服務範圍。
往彩虹方向：依原有路線駛至利安道途徑新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹邨通道
往觀塘碼頭：途徑彩虹邨通道、觀塘道、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道後，返回新清水灣道原有路線。
巴士站
往彩虹方向新增
- 彩雲邨白虹樓
- 彩虹鐵路站
- 彩虹邨紅萼樓
- 彩虹總站
往觀塘方向新增
- 牛池灣街市
- 聖約瑟安老院
- 彩雲邨白虹樓
- 基順小學
班次：
0617-1030 3-5 分鐘
1030-1455 6-9 分鐘
1455-1855 4-7 分鐘
1855-2100 7-10 分鐘
1855-0025 6-8 分鐘
2. 23M牛頭角←→順利（循環線）
由於路線23M從樂華開出後過分迂迴，樂華邨居民可以到康寧道乘坐新路線23M往返順利，還有為減少23, 23M及26M的重疊範圍，本線該經康寧道。
途經：依原有路線駛至觀塘道，途徑康寧道（全段）、協和街後，返回秀茂坪道原有路線至順利邨道後，途徑協和街、康寧道、物華街、協和街後返回裕民坊原有路線至牛頭角總站。
巴士站
新增車站
- 宜安街（新車站，康寧道與宜安街交界）（康寧道北行）
- 康寧道遊樂場（康寧道北行）
- 康寧道公園（康寧道北行）
- 康寧道公園（康寧道南行，與619同站）
- 崇仁街（康寧道南行）
- 物華街（改往牛頭角）
取消車站
- 物華街（原站改往牛頭角）
- 和樂邨（協和街北行）
- 聯合醫院（協和街北行）
- 聯合醫院（協和街南行）
- 秀雅道遊樂場（協和街南行）
- 和樂邨（協和街南行）
班次：
0545-1115 8-10 分鐘
1115-1430 10-13 分鐘
1430-1842 12 分鐘
1842-2100 13-15 分鐘
2100-2352 7-9 分鐘
3. 26M 改成上下繁忙時間服務
因為新路線23涵蓋了原26M的範圍，所以改成上下繁忙時間服務。
班次：
6-8 分鐘
4. 14B樂華←→藍田（廣田邨）
由於新路線23M縮短至牛頭角，為保留樂華至牛頭角的客源，所以將路線14B延長至樂華，並可以新闢樂華至油塘、藍田南的客源。
往藍田（廣田邨）方向：途徑樂華邨通道、振華道後，返回牛頭角總站原有路線。
往樂華方向：依原有路線駛至牛頭角道，途徑振華道、樂華邨通道。
派車
由於路線26M予以取消，所以三線將使用路線26M取消後騰空的車隊。
- 路線 23 加派 ADS163 (HA241) + ADS164(HA8521) + 另外五部 SPARE AD / AV，共十二部掛牌
- 路線 23M 加派 ATR2 (HU4752) + 另外二部 SPARE AD / AV，共七部掛牌
- 路線 14B 加派 ATR65 (HY1180)
[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-2-14 01:35 編輯 ] 23係咪應該派番加五車呢?
而且拉落去彩虹,客多咗路又長咗,
只加兩架車會唔會唔夠呢?
23同23M班次太密喇
雖然23同23M分咗家
(一條行康寧道,一條行協和街)
但係平均個零字一班車又真係太密
(兩條線夾埋即係五分鐘有班車上順利?)
26M依家都係食23/23M死雞多
我覺得23開8分鐘(全線加五車),23M開10-12分鐘都冇問題
(23M行康寧道,會少咗市中心客搭)
朝早23都係太密
落彩虹仲有29M選擇
29M依家朝早最密大約係開3分鐘左右一班
23又係3-5分鐘一班的話
連埋綠小54M車海,有冇咁多客落山?
23朝早開5分鐘就已經夠哂喇...
14B唔建議轉循環線
依家14B繁時都脫哂班,成日都係即捕即解
轉做循環線相信情況會更惡劣
而且廣田邨又唔係冇位,照放廣田邨就可以喇
(建議14B延長加車之後唔加密班次,俾返多少少時間行)
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-2-13 23:12 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2010-2-13 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14B唔建議轉循環線
依家14B繁時都脫哂班,成日都係即捕即解
轉做循環線相信情況會更惡劣
而且廣田邨又唔係冇位,照放廣田邨就可以喇
(建議14B延長加車之後唔加密班次,俾返多少少時間行)
Sor, 14B 打多了循環線 原帖由 KP3805 於 2010-2-13 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於四順往返觀塘的巴士服務部份重疊，但三線也有不同的「獨市」地方，所以建議重組同時，也要顧及乘客的需要。
這次重組建議是涉及四條路線包括23, 23M, 26M及14B。
1. 23觀塘碼頭←→彩虹
為減少23, 23M及26M的重疊範 ...
建議23往觀塘碼頭方向係新清水灣道,順利邨道之後入番順景街,利安道,順安道,秀茂坪道返回原有路線
否則順天將冇站可以搭落觀塘 23, 26M合併動機上無大問題, 不過走法都幾難搞,
按#1建議, 新23落觀塘skip左順利消防局同順天, 而23M又建議改行康寧道,
呢2個位落就會變左無車觀塘(協和街)。
消防局都話可以行落基順小學, 而順天則建議按26, 27等線入順景街、利安道返順天總站,
然後出總站左轉出番順利邨道落觀塘, 咁樣cover番多d客, 亦唔會太兜路。
23M改行全段康寧道個人並不睇好, 客量, 特別係非繁時, 應該單層都夠晒有突,
而且為免消防局個站無車落觀塘, 建議路線不變, 但縮短/同14B對調總站是可以的。
此外, 26M留兩味仲要咁密車似乎需要不大, 不如放埋落23好過。 (而且你堆車唔係分豬肉分晒喇咩?)
總結：
23+26M 彩虹 - 觀塘碼頭, 往觀塘要入番順天總站
收費：$4.1
和樂邨>彩虹 $3.7
基順小學>觀塘碼頭 $3.7
*四順來回觀碼既收費係同現時一樣
23M 縮短至牛頭角, 收費$3.7
14B 延長至樂華, 班次略加、收費不變
OT：成個建議方向係唔錯既, 不過咁似乎抹殺左拉14B上彩x既可能。 原帖由 LAK2 於 2010-2-18 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT：成個建議方向係唔錯既, 不過咁似乎抹殺左拉14B上彩x既可能。
之前記得板友提過上面係冇巴士總站
所以機會未必咁大 14B原則上同意
其實我覺得新23可意同時KO 29M，改由觀碼<一>sang po kong
跟29M行彩虹道,大有街,轉出太子道東，停彩虹，行返26M原路去觀塘，行開源道停觀碼
觀碼開頭車5:15，班次4-15分鐘一班
用ADS/ATS
如果照1樓，新23得12部車唔夠用 原帖由 yuiok158 於 2010-2-23 17:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14B原則上同意
其實我覺得新23可意同時KO 29M，改由觀碼sang po kong
跟29M行彩虹道,大有街,轉出太子道東，停彩虹，行返26M原路去觀塘，行開源道停觀碼
觀碼開頭車5:15，班次4-15分鐘一班
用ADS/ATS
如果照1樓，新23得12部車唔夠 ...
KO 29M 一定不行,
因為 29M 放學只是順利消防局一站, 已經打爆一部 ATS / ADS
上學時間牛池灣街市一站, 也可以打爆一部 ATS / ADS 原帖由 yuiok158 於 2010-2-23 17:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14B原則上同意
其實我覺得新23可意同時KO 29M，改由觀碼sang po kong
跟29M行彩虹道,大有街,轉出太子道東，停彩虹，行返26M原路去觀塘，行開源道停觀碼
觀碼開頭車5:15，班次4-15分鐘一班
用ADS/ATS
如果照1樓，新23得12部車唔夠 ...
而且咁樣亦可能因加行車里數而要加價
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