向港鐵反映紅磡站月台黃昏繁忙時間上落車的秩序
小弟於1月27日去信交通投訴組，要求港鐵跟進紅磡站月台黃昏繁忙時間上落車的秩序問題投訴信如下：
敬啟者
本人於新界區工作，一星期均有三天黃昏都需要乘港鐵東鐵線，前往香港理工大學上堂，但對紅磡站東鐵線月台黃昏繁忙時間上落車秩序甚表不滿，故來函反映。
自從港鐵九龍南線於上年8月通車，紅磡站成為了東鐵線和西鐵線主要的總站及轉線站，使用的乘客倍增，但自此以來，每當東鐵線列車埋站一開車門，月台上大量候車乘客即第一時間如洪水般湧入車廂「搶位」，結果車廂內原要下車的乘客往往會被推回車內，待他們上完車才能下車；此令我們不單未能下車，更會造成混亂和危險。
本人正正於昨天(1月26日)搭東鐵線，於黃昏六時半前抵達紅磡站，遇上相同情況，不幸被一位衝入車廂的男乘客推撞，事後才發現腰部被拉傷。若同樣情況發生於一些老人家、孕婦、小童或傷健人士，情況必定更加的危險。本人亦曾目睹有其他乘客因此發生爭執，甚至肢體衝突。
本人明白登車的乘客不禮讓車上的乘客先落車，是他們個人修養的問題; 也明白乘客放工後搭長途車, 希望能覓得一個座位休息; 更明白紅磡站的月台在設計和環境上有很多先天性的不足，但上述情況每天繁忙時間都在紅磡站月台發生，未見有任何改善或改進措施，我認為港鐵公司實在責無旁貸。
為了下車乘客，以及小部份守規矩的登車乘客的安全，港鐵公司應在紅磡站加強及增加以下措施：
1. 宣傳及教育市民「請先讓車上乘客落車」的禮貌；
2. 應在每班列車埋站時，在月台上廣播有關信息，並加強音量；
3. 月台排隊方面，也應預留空間讓乘客順利落車，地面上也應有更清晰的指示；
4. 在黃昏的繁忙時間，港鐵需派出更多客務助理(現時只見有一個在車尾位置)，駐守在每扇車門的位置，控制和提示登車的乘客，我相信只須一些短時間，已可以受到阻嚇和教育的效果。
請 貴委員會代為向港鐵公司要求及跟進，並希望港鐵公司能盡快改善紅磡站月台黃昏繁忙時間上落車的秩序，保障乘客的安全。
此致
交通諮詢委員會 交通投訴組
2010年1月27日
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小弟於2月10日收到回覆，如下：
先生/小姐：
[ 投訴港鐵服務事宜 ]
跟進我們於2010年1月28日就上述事項給你發出的認收，本組已經收到港鐵公司（港
鐵）的回覆，現謹轉述如下。
首先，港鐵十分感謝你對港鐵服務的關注，及提供的寶貴意見。
港鐵表示，該公司一向將乘客安全放於首位，在繁忙時間，紅磡車站已加派職員於月
台當值，監察列車的運作，協助乘客上下車及維持秩序。此外，為配合九龍南線開
通，車站亦已更新月台乘客排隊線，讓乘客能更有秩序地候車，避免混亂。此外，當
列車到達月台時，亦會按需要發出廣播提醒乘客「請先讓車上乘客落車」等訊息。
港鐵指出，然而，要有一個舒適的乘車環境，亦需要乘客的合作，事實上，他們為乘
客提供方便、快捷及物有所值交通服務的同時，亦非常注重乘客的安全及推行公民教
育活動。該公司每年均透過舉辦不同活動，向乘客宣傳在乘搭港鐵時應注意的禮貌及
安全事項，他們會繼續努力從不同的途徑，提醒乘客使用港鐵時應注意的禮貌。然
而，他們亦有賴乘客的共同合作和支持，以創造一個舒適的乘車環境。
謝謝你向我們提出此事。
交通投訴組總行政主任
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大家認為如何，歡迎討論
在此也呼籲各位乘客：請先讓車上乘客落車
我曾在黃昏繁忙時間紅磡站，拍下當時情況的片段
http://www.youtube.com/watch?v=zQ0aEqIXlTs 都係答左等於無答既答覆 可能港鐵覺得呢個係細問題，唔想請多啲助理 :L
因為我之前寄過比港鐵，提議九龍塘站南行既南面大堂扶手電梯加欄杆（因為人流太多），最後都有做
講返單野
唔單止紅磡站，九龍塘站北行更加嚴重 :L 有時落唔到車要大聲鬧人先至肯退返去後面
[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-2-19 21:55 編輯 ] 條YOUTUBE片個白3女仔好慘:L 原帖由 bananasims 於 2010-2-19 09:52 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能港鐵覺得呢個係細問題，唔想請多啲助理 :L
因為我之前寄過比港鐵，提議九龍塘站南行既南面大堂扶手電梯加欄杆（因為人流太多），最後都有做
講返單野
唔單止紅磡站，九龍塘站北行更加嚴重 :L 有時落唔到車要大聲鬧人先至肯 ...
很多時﹐月台助理都做唔到什麼﹐根本是乘客問題。(唔好話我岐視﹐不少祖國同胞真係唔會比機會車上的乘客先下車的﹐他們的文化如此﹐好難一下子改善)
只可以自己用經驗去找一些少人的車卡上落﹐例如紅磡方向的車頭﹐會比較少人的。頭等車卡前後(即上水方向3,5 卡﹐是最多人上車的﹐原因係有不少人係在此2卡上車再用最快速度過去頭等爭位坐:L 同埋又係對正自動樓梯位﹐人也自然多。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-19 23:11 編輯 ] 輕鐵大堂道站d人又係咁樣上車:@ 小弟今天的經驗:
西鐵綫列車進站, 對面已經有東鐵綫列車停着
車上位子也剩下不多座位
小弟剛巧站在門的中間
一大群人立刻擠來, 重重包圍着小弟
整個身體貼緊車門
月台上又有一堆人準備擠上車
結果門一開, 小弟和排隊綫上一名男子
很缺乏默契地撞個正着
手上的中提琴也差點掉了
一瞬間, 小弟又隨着人流擠上了東鐵綫列車
小弟也曾見過一名在車上的婦人
於車門打開前用手打着'讓開'的手勢
可是月台上的人當然不管啦
門一開, 又是衝衝撞撞的場面...... 基本上繁時同非繁時的紅磡站都見到呢D情況,
所以我有時搭東鐵,
列車去到紅磡站時如果見到月台群情洶湧,
我都會好似片段中其中一名男乘客咁,
等D人上晒車爭位爭飽佢先, 之後先至落車;P
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-2-20 00:36 編輯 ] 星期六五點至七點,先混亂,你要落車,就要同人撞、爭,先出到去,如果唔係,根本落唔到車!! 原帖由 pstommy 於 2010-2-19 20:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 宣傳及教育市民「請先讓車上乘客落車」的禮貌；
2. 應在每班列車埋站時，在月台上廣播有關信息，並加強音量；
3. 月台排隊方面，也應預留空間讓乘客順利落車，地面上也應有更清晰的指示；
4. 在黃昏的繁忙時間，港鐵需派出更多客務助理(現時只見有一個在車尾位置)，駐守在每扇車門的位置，控制和提示登車的乘客，我相信只須一些短時間，已可以受到阻嚇和教育的效果。
一、三樣港鐵都有做, 但係係唔係宣傳及教育左就有用呀:o
D 人咪照係咁做, E家港鐵鋪天蓋地咁宣傳請小心月台空隙同優先座咪一樣。
第二樣, 只要港鐵將東鐵綫的廣播港鐵化就可以, 因為港鐵化廣播一定有請先讓車上乘客落車。
平時如果下班西鐵綫唔係對面就快開, or 響兩分鐘以外另一個月台才開, 我等D人上曬車先下車