回復 21# 的帖子
你明顯忘記左屯門區仲有 52X,66X:handshake
不過支持 258P 開辦 原帖由 andy92 於 2010-2-20 14:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信可以打擊非村 (聚康>東九龍) :handshake 我見洪水橋有班村巴去觀塘
ａround 7:32定35開的..同洪水橋開出尖咀同銅鑼灣的村巴一樣咁行
車都係一樣粉紅色..不過無咩客 唔明點解九巴咁益街坊，車費比263M轉268C/269C仲平....
可能960P/960A/960B都係採用屯門既車費而實行(宜家63X都係，之前唔係)
我相信有能力去加班，但係九巴會否去做呢？？260A/267S其實加埋都係兩班，其實258P既富泰之後既路線都係跟佢地...但係260A/267S咁耐都未加過班...宜家仲要取消埋260A 原帖由 lsc04d11 於 2010-2-21 09:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明點解九巴咁益街坊，車費比263M轉268C/269C仲平....
可能960P/960A/960B都係採用屯門既車費而實行(宜家63X都係，之前唔係)
我相信有能力去加班，但係九巴會否去做呢？？260A/267S其實加埋都係兩班，其實258P既富泰之後既路線 ...
260A 有西鐵搶客
258P 跟本冇人同你搭西鐵
事實上呢班車時間開得 OK , 出到觀塘都 8 點半 , 行埋入工廠食番個快早餐 , 差唔多架啦 原帖由 GD1570 於 2010-2-20 23:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上屯門個個屋邨有條線出旺角...
根本就唔愁無客..
相反東九龍，一條線可以走幾個屋邨，變相慳返唔少成本..
(你睇258D及259D就已經可見一斑)
再加上屯門來往東九，鐵路根本就無優勢..
變相成為了一個金庫... ...
其實荃灣葵青都有潛力，可惜九巴無資源去重整路線…… 原帖由 Ms.Potato 於 2010-2-21 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實荃灣葵青都有潛力，可惜九巴無資源去重整路線……
資源肯定有,不過九巴有沒有心,以及區議會是否願意開綠燈.
好似40P事件,如果石圍角和上葵不是紅小可以去到的話,九巴早就願意轉全日.
又例如33A,如果葵涌村沒有紅小到達,九巴也願意進取一點改善服務,而不是現在的班次疏和脫班嚴重.
又例如41A,如果沒有港鐵,相信其班次可以做到35A那樣,君不見每3班42A才有一班41A嗎?
回復 24# 的帖子
基本上觀塘仲好做過落去彌敦道... 原帖由 FBI2 於 2010-2-21 12:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif資源肯定有,不過九巴有沒有心,以及區議會是否願意開綠燈.
好似40P事件,如果石圍角和上葵不是紅小可以去到的話,九巴早就願意轉全日.
又例如33A,如果葵涌村沒有紅小到達,九巴也願意進取一點改善服務,而不是現在的班 ...
未必一定關紅小事既
本身批線就可以玩得多客
但點解唔加呢
就九巴先自己知