原帖由 dippy 於 2010-2-22 01:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴肯好似新城咁
莫講話九個蓋
八個都夠
例如將32,36B好合併拉埋去石圍角
再改埋特快
38,42C改行葵涌道
一條直入青衣,一條入葵芳
40P全日做番青公
都可以慳到車
甚至連過海線都唔會一大埋車响電車路碌
根本就 ...
又關新城咩事呢...?
32,36B講過又係過唔到
38,42C全行葵涌道又係唔係真係可以慳車慳到嘔返條密車既40P都得?
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-22 14:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38,42C全行葵涌道又係唔係真係可以慳車慳到嘔返條密車既40P都得?
點都會慳到車，但應該唔會慳到可以將40P全日密車，
就算勉強開到全日都可能非繁忙時間要30分鐘以上先開一班車，
用咁既班次將40P全日又好似無乜意思...
除左班次問題，
一來42C於青山公路往返青衣既客都有唔少，而且非繁42C只係服務青衣恐怕少客，
二來石圍角總站又無位俾32同40P兩條全日線一齊做總站，
三來38同42C改完後荃富街、大窩口、屏麗徑、石英徑站無較直接巴士服務往返東九，
我諗最少應起碼要處理上述問題先好諗將40P全日同將42C撤離青山公路*
*因搭38由葵涌去東九龍較紅小同港鐵有優勢，所以38唔駛太擔心會少客，甚至可能吸到紅小客
原帖由 tony223 於 2010-2-22 17:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點都會慳到車，但應該唔會慳到可以將40P全日密車，
就算勉強開到全日都可能非繁忙時間要30分鐘以上先開一班車，
用咁既班次將40P全日又好似無乜意思...
除左班次問題，
一來42C於青山公路往返青衣既客都有唔少，而且非繁42C ...
要42C全日全部拉行荃灣路走已經係一個大問題...
中間做既補償仲可能要更多車
繁時青衣就走既特車係可以做既
但唔係全部咁嚴重既....
再講,42C/38自己本身都仍然要車
而唔一定係40P幫到
38 /42c(是但一條) 可以整兩味短程車,
藍田站/ 平田 <>昌榮路(循環線)
每12 /15分鐘一班 , 咁可以令d 車更快回程 ,盡量運用資源
呢個建議最多使用8-9 部車, 對呢兩線的影響相信不大
原帖由 lsc04d11 於 2010-2-22 11:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果延長62X，由兆康去富泰，再行埋豐景園，應該區內區議員反對...
其實如果九巴肯繁時開特車由屯門市中心來往油塘/藍田，
62X應該就會改得成，而258P開既機會應該就好少
老實講，而家由屯門來往東九既路線真係好怪，
除左258D既服務叫做好少少外，
屯門市中心同安友區來往東九既客要成日記往邊個時間要上邊架車，真係幾唔方便，
不如一次過將62X全日延長至兆康鐵路站，行青公、市中心同安友出東九，繁時開特車由屯門市中心來往油塘/藍田，
而259D就好似962X咁行經屯碼區、三聖同置樂出東九，
258D同259D非繁時減一至兩部車，加埋62X本身既車應該夠行~
原帖由 tony223 於 2010-2-22 17:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果九巴肯繁時開特車由屯門市中心來往油塘/藍田，
62X應該就會改得成，而258P開既機會應該就好少
老實講，而家由屯門來往東九既路線真係好怪，
除左258D既服務叫做好少少外，
屯門市中心同安友區來往東九既客要成日記 ...
屯門東九線 D 轉乘各有各架
258D 259D 62X 三條唔同花款 ;P
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-22 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又關新城咩事呢...?
32,36B講過又係過唔到
38,42C全行葵涌道又係唔係真係可以慳車慳到嘔返條密車既40P都得?
嘔到....咪變相谷兩線d人去搭40p...咁但係又邊個輔助40p呢
諗個個都傻....而家唔係玩交通大亨....條條路塞條線就叫well plan囉
原帖由 tony223 於 2010-2-22 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點都會慳到車，但應該唔會慳到可以將40P全日密車，
就算勉強開到全日都可能非繁忙時間要30分鐘以上先開一班車，
用咁既班次將40P全日又好似無乜意思...
除左班次問題，
一來42C於青山公路往返青衣既客都有唔少，而且非繁42C ...
其實講 40P 全日,不如叫佢加下繁先好過
始終要 38,42C 轉特快唔係易事:L
反而下繁加幾班車難度無咁高
原帖由 dippy 於 2010-2-22 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴肯好似新城咁
莫講話九個蓋
八個都夠
例如將32,36B好合併拉埋去石圍角
再改埋特快
38,42C改行葵涌道
一條直入青衣,一條入葵芳
40P全日做番青公
都可以慳到車
甚至連過海線都唔會一大埋車响電車路碌
根本就 ...
晒氣...唔夠蓋就唔夠蓋....你點執都係唔夠....執的過程又苦了乘客
有咩意思呢又...爭取加車仲實際啦
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-2-22 17:44 編輯 ]
原帖由 tony223 於 2010-2-22 17:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果九巴肯繁時開特車由屯門市中心來往油塘/藍田，
62X應該就會改得成，而258P開既機會應該就好少
老實講，而家由屯門來往東九既路線真係好怪，
除左258D既服務叫做好少少外，
屯門市中心同安友區來往東九既客要成日記 ...
原帖由 lsc04d11 於 2010-2-22 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢排D改動都改於星期六或非星期一開始(非假日之後的第一個工作天)
就似261B,274P都唔係星期一改動...
如果延長62X，由兆康去富泰，再行埋豐景園，應該區內區議員反對...
屯門區既車站仲未換站頭牌，通告都冇一張.... ...
一早應該把62X拉長到兆康鐵路站北,經富泰,景峰,以照顧屯門東北未有東九巴士服務的乘客
不過有區議員的山頭主義,攪到冇法實行
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2010-2-24 00:00 編輯 ]