原帖由 ricky619 於 2010-2-26 10:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果出士啤車, 開工前點樣拎卡?
我估呢樣「棍+卡」應該係放係站頭
情況就好似士啤車攞膠牌報站隧道盒仔一樣係o係站頭領取一樣
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-25 14:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本身搭佢真係接駁地鐵既人已經少之又少
有既都係執隆亨果邊
但隆亨果邊又唔係受十分大影響
我又真係睇唔出兩鐵合併有幾大件事對81M...
影響係有,不過係少d
就係少左堆慳錢客... 當年坐KCR由秦石去九龍塘要$6.2,貴81M兩蚊
但而家連呢幾個客都保唔住
[ 本帖最後由 ryulky 於 2010-2-26 11:50 編輯 ]
原帖由 89B 於 2010-2-26 09:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一向住新田圍既人出入九龍塘都用80m/82m, 猶其返沙田....
81M主要都係做隆亨九龍塘/隆亨新田圍/大圍>新田圍 3种客源,
對九記來說算是雞肋線.....雖現有網絡有88m/87B cover佢
但取消70後有埋81M81c免費轉乘就更 ...
唔可以稱得上雞肋
因為根本食就真係冇咩味既...
基本上除左顯耀村一站外
係完全冇獨市位可言
原帖由 ryulky 於 2010-2-26 11:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
影響係有,不過係少d
就係少左堆慳錢客... 當年坐KCR由秦石去九龍塘要$6.2,貴81M兩蚊
但而家連呢幾個客都保唔住
基本上秦石既都寧願行上去搭0M/2M好過...
兩鐵合併之前(到馬鐵開後)定後
秦石都基本上係少客....
原帖由 ASV50 於 2010-2-26 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估呢樣「棍+卡」應該係放係站頭
情況就好似士啤車攞膠牌報站隧道盒仔一樣係o係站頭領取一樣
所以想問開工由廠去站頭時點樣入閘,
因為未去到站頭就冇卡.
原帖由 ricky619 於 2010-2-26 14:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以想問開工由廠去站頭時點樣入閘,
因為未去到站頭就冇卡.
等「實Q」 行過再 CALL 上 control room 開閘？
原帖由 WinnieThePooh 於 2010-2-24 20:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
別忘記還有74A、73K......:lol
我覺得72A唔夠載 (意指唔夠位坐:lol)既機會少過74A
話唔定係78K，因為78K早上往上水方向都好多人搭...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-26 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上秦石既都寧願行上去搭0M/2M好過...
兩鐵合併之前(到馬鐵開後)定後
秦石都基本上係少客....
有一次帶組出活動, 就係由秦石出九龍塘
一行人都係過左曾大屋坐82M就算
不過當時 (06年), 82M的客量已經麻麻
唔計我們一行人, 都係10個人鬆d入隧道
但奇怪在為何只是一直在想合併, 無人提過轉細車做掛牌
ps 我想問當年反對82M取消那位公民力量的議員, 現時對82M去留取態如何