原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-3 20:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
堂堂五萬人既大村竟然得一條落地鐵站既小巴線，未免有點過份，九巴應該都要投降開線架啦
成批彩x邨入哂伙的話應該都唔嘢少
但咁耐都冇傳聞過會開新線入去
(傳極都係得一條1字頭路線兜入去算數)
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-3 20:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
堂堂五萬人既大村竟然得一條落地鐵站既小巴線，未免有點過份，九巴應該都要投降開線架啦
清河都開得成273B，其他地方需求大N倍，開線也不用，九巴是否太過份了？
彩盈、彩德、彩福勉強當有地鐵搭，咁安達臣道點都無la？
難道學某板友咁講，咁都唔開線，又起天橋？
但條天橋唔到地鐵站喎？
咁將需求轉移到寶達，最後寶達交通超負荷，問題都係無解決到，
最終就成為第二個油麗村，小巴獨大，巴士完全唔入村～
原帖由 石頭 於 2010-3-4 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
清河都開得成273B，其他地方需求大N倍，開線也不用，九巴是否太過份了？
彩盈、彩德、彩福勉強當有地鐵搭，咁安達臣道點都無la？
難道學某板友咁講，咁都唔開線，又起天橋？
但條天橋唔到地鐵站喎？
咁將需求轉移到寶達，最後寶達交通超負荷，問題都係無解決到，
最終就成為第二個油麗村，小巴獨大，巴士完全唔入村～
273B 咪即係清河邨的 "綠小",
不過架車大架D,
兼係九巴營運咁解.
乜原來仲有油麗邨呢個先例,
咁就掂晒.
一於起冷氣天橋/電梯塔接駁寶琳路寶達邨分站,
對外交通全部由將軍澳行山巴士線負責,
況且仲有大把加車空間,
再另加 "71C" 駁藍田站,
到時四通八達,
又有何需求開新線?
原帖由 石頭 於 2010-3-4 00:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難道學某板友咁講，咁都唔開線，又起天橋？
但條天橋唔到地鐵站喎？
咁將需求轉移到寶達，最後寶達交通超負荷，問題都係無解決到，巴士,鐵路,生活|9 P_$ w. J2 {9 n. a! G0 ]! q& |$ l
最終就成為第二個油麗村，小巴獨大，巴士完全唔入村～
該區會有天橋連接順安, 秀茂坪及寶達,
至於有冇巴士線就未知啦 :P
http://www.cedd.gov.hk/eng/projects/major/doc/b566cl_a.jpg
原帖由 exspeed 於 4-3-2010 03:35 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該區會有天橋連接順安, 秀茂坪及寶達,
至於有冇巴士線就未知啦 :P
真係一條線都唔開, 綠小第一個出黎多謝...
71C落藍田
54A、16C落彩虹
紅小入得就整多條紅小落觀塘
跟住仲有佐敦線、旺角線、青山道線...
原帖由 bustop 於 2010-3-4 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
273B 咪即係清河邨的 "綠小",
不過架車大架D,
兼係九巴營運咁解.
乜原來仲有油麗邨呢個先例,
咁就掂晒.
一於起冷氣天橋/電梯塔接駁寶琳路寶達邨分站,
對外交通全部由將軍澳行山巴士線負責,
況且仲有大把加車空間, ...
油麗村有地鐵站，安達臣道同寶達都無，
分別就在此處！！
原帖由 LAK2 於 2010-3-4 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅小入得就整多條紅小落觀塘
跟住仲有佐敦線、旺角線、青山道線...
紅小應該唔入得呀?
新發展區咁好死俾紅小入?
若果係咁好多地區都要紅小lu...
原帖由 石頭 於 2010-3-4 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油麗村有地鐵站，安達臣道同寶達都無，
分別就在此處！！
油麗邨行去港鐵站都唔係近...:L
(當然一定近過安達臣道新發展區)
原帖由 JX9097 於 2010-3-4 22:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油麗邨行去港鐵站都唔係近...:L
(當然一定近過安達臣道新發展區)
:victory:
佢安蔭人點會知道油麗邨之前既情況。
當油麗邨三期未入伙時，
屋民/學生要坐地鐵(現港鐵). 必須行到油塘站A1出口.
但行到身水身汗先到油塘站, 同行出藍田站無咩分別.
咁大批短途油麗邨居民就選擇路面交通出觀塘/其他地方.
因為當時有咁大米倉. 仲要成1~2年都未有人搶生意，
某小巴商會開左呢條出觀塘既專線化紅小線. 而且服務供不應求。
之後區議員幫手投訴，房署優先興建第3期，接通油塘站B出口.
條"準專線紅小"先少左D客
如果當年九巴肯入伙時開返條14D出觀塘循環線 (14B/C支線)，
直到而家應該可以做得住. 至少仍然作為一期居民買餸及學生返/放學線
[ 本帖最後由 LU3721@AVBE1~6C 於 2010-3-4 23:43 編輯 ]
原帖由 LAK2 於 2010-3-4 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係一條線都唔開, 綠小第一個出黎多謝...
71C落藍田
54A、16C落彩虹
紅小入得就整多條紅小落觀塘
跟住仲有佐敦線、旺角線、青山道線... 想太多了吧
一個五萬人既社區開到咁多線?
而且睇地圖,其實由各座行去順安/秀茂坪同寶達既距離其實都算好近
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-5 00:18 編輯 ]