HE7921 發表於 2010-3-4 23:24

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-3-4 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自問好少搭將線
不過對比起其他市區線,將線真係好嘈
將線比其他市區線晚20年落成
但係問題同服務質素就仲差過其他市區線

K-Train問題拖左8年都未解決
到近年來開始受到公眾關注
究竟MTR做過D咩去解決問題呢?
將線信 ...

觀塘線藍田至調景嶺段用既信號系統係同將線一樣

如果K-train因為信號問題唔行得將線

咁觀塘線豈不是只可以行油麻地<->觀塘?!

共嗚 發表於 2010-3-5 20:29

superbus 發表於 2010-3-5 22:42

原帖由 053h4 於 2010-3-4 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


連停站都對準, 停站用多時間搞到脫班
網上重話到K-Train有信號問題, 搞到計唔到列車位置(呢個真係潛在安全問題, 亦影響行車間隔)

顯示屏點敢顯示數據.... ...
響你閣下口中,M-Train比K-Train可靠數百萬倍
未用K-Train前,將線全線都係用M-Train
點解果時顯示屏都做唔到幾時有班車到站呢?
咁今次係信號問題,定係列車問題,抑或係間公司問題?

053h4 發表於 2010-3-5 23:40

matthew20029 發表於 2010-3-6 02:54

其實韓車本身很好,
但係比人糟蹋曬:
1.MTR跟換關門速度,防止夾傷(原意,可惜事與願違),導致常常關不到門,拖延班次。(的人見佢關得甘慢,都唔怕會夾傷啦)
2.偏偏要將本來預備給將軍澳線的列車混入觀塘線,當Mtrain與Ktrain在同一條線時,加減速度也不同,關門速度也不同,所以有時K車關門關得這麼慢,就會定住後面的Mtrain,醒條線就係甘樣脫班...又或者,如果K車加速得太快,就會追到前面架Mtrain,到時Ktrain又要急停.....磨到的brake malfunction 就死....(以上只是假設)
3.換門膠,增加嘈音。(雖然現在行走時也很安靜)
4.唔擺入將軍澳線,浪費佢原本用途(隔音)
解決方法:
1.更換較快的關門速度,對衝門的人給予警告。
2.將Ktrain調回將軍澳線。(雖然康城站通車後,13抽車已經不夠應付,但也可以令舒適度增加,減少嘈音)
3.更換隔風/音較好的門膠(如原厰門膠)
4.將Ktrain調回將軍澳線。

(以上只屬小弟意見)

GU9338 發表於 2010-3-6 09:30

原帖由 matthew20029 於 2010-3-6 02:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實韓車本身很好,
但係比人糟蹋曬:
1.MTR跟換關門速度,防止夾傷(原意,可惜事與願違),導致常常關不到門,拖延班次。(的人見佢關得甘慢,都唔怕會夾傷啦)
2.偏偏要將本來預備給將軍澳線的列車混入觀塘線,當Mtrain與Ktrain在同一 ...
以前係繁忙時間坐 KTL M-Train , 有 80% 機會都會追到前面架 K-Train :@

raden_hsk 發表於 2010-3-6 15:13

原帖由 matthew20029 於 2010-3-6 02:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.MTR更換關門速度,防止夾傷(原意,可惜事與願違),導致常常關不到門,拖延班次。(的人見佢關得甘慢,都唔怕會夾傷啦)
3.換門膠,增加嘈音。(雖然現在行走時也很安靜)
解決方法:
2.將Ktrain調回將軍澳線。(雖然康城站通車後,13抽車已經不夠應付,但也可以令舒適度增加,減少嘈音)



舒適是好,
不過我會較喜歡速度...
乘車時間短是很重要的因素。
當然,除了快,嘈音也要達到可接受的水平。

[ 本帖最後由 raden_hsk 於 2010-3-6 15:17 編輯 ]

matthew20029 發表於 2010-3-6 15:29

回復 77# 的帖子

最弊現在兩樣也達不到......
m train要等前面架K train=慢
K train夠靜,但又唔調番去將軍澳線(觀塘線行m train都比將軍澳線行m train好吧?)=都係甘嘈??!!

kay 發表於 2010-3-6 20:40

原帖由 hz6751 於 2010-3-4 01:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


就算那幾個與轉車往康城站有關係的月台加了那兩組顯示屏
顯示列次班次,但當非繁時往康城站改為至調景嶺站穿梭列車,油塘、
鰂魚涌和北角便停止顯示列車班次,只顯示「往康城之乘客請於將軍澳
轉車」,打回原形,只有調景嶺 ...
講真,係油塘轉車過海,一係出日期時間,一係就2分鐘到(但通常都唔準)
不過搭得多,如果佢乜都唔show,當佢4分鐘算

有時廣播話"列車即將到達",都起碼等分幾鐘......

一係直頭唔講,部車黎到見埋先話"往北角列車即將到達,請先讓車上乘客落車"....
(我仲要通常企係車頭等過海)

raden_hsk 發表於 2010-3-6 21:09

原帖由 kay 於 2010-3-6 20:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

講真,係油塘轉車過海,一係出日期時間,一係就2分鐘到(但通常都唔準)
不過搭得多,如果佢乜都唔show,當佢4分鐘算

有時廣播話"列車即將到達",都起碼等分幾鐘......

一係直頭唔講,部車黎到見埋先話"往北角列車即將到達,請先讓 ...
係油塘上車咪好囉,
我有時夜晚(過左繁忙時間)o係將軍澳返港島,
唔show時間不突只啦,要車到之前嘅一刻先話我聽班車係去 調景嶺 / 北角...
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