原帖由 snake128 於 2010-3-3 07:30 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得應該唔會
如果加分段,其實30X,30都應該加埋一份.....
30X 同30號係跨區線,九巴晤希望短程客利用跨區線,以免令行車時間拉長.
39a 同39m都係區內線
原帖由 3ad150 於 2010-3-3 07:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
$3.0/$2.5(石圍角上落車)
咁講法,32b加冷會趕客走?
原帖由 N968 於 2010-3-3 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講法,32b加冷會趕客走?
直覺紅Van會乘機"調整收費"
原帖由 3ad150 於 2010-3-3 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直覺紅Van會乘機"調整收費"
相信情況如當年31轉冷一樣，紅小由$3，加到現時的$4
原帖由 AVD1 於 2010-3-2 12:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以之前我一直都唔同意將 33A 搬落楊屋道
咁搞法只會整到條線冇人坐 :L(自己倒自己米, 而沙咀道一帶就等如送客比紅小) ~
33A本身有班客仔係去青山公路(千色店附近)，改行楊屋道後，
楊屋道上落客點位置唔好，唔想行的客會送晒俾港鐵/紅小。
原帖由 ricky 於 2010-3-2 16:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議員同部份居民之所以對36B改路有保留，因為係對36A獨力去荔枝角/長沙灣無乜信心(其實32號亦可以去到深水埗，不過行荔枝角道0個邊):L
但現實來講，好多居民都唔鍾意搭36B，係因為佢班次唔準同行車路線太長:@佢地寧願搭紅巴或者去葵芳搭港鐵巴士,鐵路,生活" eh0 f; `# E+ J8 r
我真係唔明點解北葵涌要咁多條路線都經荔枝角/長沙灣囉
36B同32兩條老牌線，加上後來因人口增加而開辦的31B、35A、36A，
當年重建時客量又無低到要cut線，造成今日既局面，幾條線都經荔枝角／長沙灣～
荔枝角站上36B或32返梨木樹貴過搭36A，
呢兩條線個分段可唔可以同31B／35A睇齊，提前至（過）欽洲街開始分段收費？
現有資源下36B改特快是影響最少人的方案了，
只是36A深夜可能要延長服務時間～
唉,我寧願俾$3.2 搭 38a 熱車:Q
38a 由雙轉單 , 加入冷車俾居民適應
愚問 : 適應期 會系單層?
原帖由 3bx 於 2010-3-3 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A本身有班客仔係去青山公路(千色店附近)，改行楊屋道後，
楊屋道上落客點位置唔好，唔想行的客會送晒俾港鐵/紅小。
唔知係唔係錯覺, 33A 改行楊屋道後班次好似好左少少...:L
Anyway,我都係唔贊成 38A 改行楊屋道
始終而家條路都算直接,而且有批熟客
改左之後分分鐘批熟客都無埋...