原帖由 Hw2481 於 2010-3-4 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但好小機會影到AN啦應該:( :Q :'( 不過影到AA都好啦...我本身鐘意AA多D:D :handshake
今朝見 N270 六點二十分返到上水果班係用 AM FP5465.
前排都見過(唔止一日) AN 行 N270, 有一日仲要係用齊三菱, 德仔同 LANCE 來行.
原帖由 nickhei 於 2010-3-5 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃錦公路真係幾麻煩，好似10M或以下車先比行(ASB好似10.6M)，我諗G牌飛標都可能要玩多一年，多一年比KMB諗下用咩車行51:lol
其實龍仔(9.9M)理論上係可以行荃錦公路(恢復雙層巴時代):lol ，但KMB都唔會咁蝕錢用雙層，因為唔 ...
龍仔未必夠力上山,因為仲有比以前既雙層巴多副冷氣:Q
如果 ASB 真係行到,可能有得豁免...
原帖由 FD5410 於 2010-3-5 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍仔未必夠力上山,因為仲有比以前既雙層巴多副冷氣:Q
如果 ASB 真係行到,可能有得豁免...
唔駛豁免
因為243M美景總站果條細山路有11米限制(無專利巴士例外塊牌)
但有3AV掛牌
原帖由 tonio 於 2010-3-5 13:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今朝見 N270 六點二十分返到上水果班係用 AM FP5465.
前排都見過(唔止一日) AN 行 N270, 有一日仲要係用齊三菱, 德仔同 LANCE 來行.
其實平日一至四水廠字軌用單層都唔係咩特別既事...
原帖由 Hw2481 於 2010-3-4 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但AN唔續都算正常,但AA我覺得都有D需求,但FN牌AM可以續,無理由FN,FP牌AA無得續架bo...
諗返部份用AA的線,用到ADS
但53及276現時來講,只有AM可以用,203應該也用得ASB
AA有ADS/ASV/ATS可代替,AA續牌的機會較AM低