九巴AN,AA退役問題

原帖由 Hw2481 於 2010-3-4 23:11 發表
但好小機會影到AN啦應該 不過影到AA都好啦...我本身鐘意AA多D

今朝見 N270 六點二十分返到上水果班係用 AM FP5465.

前排都見過(唔止一日) AN 行 N270, 有一日仲要係用齊三菱, 德仔同 LANCE 來行.

原帖由 nickhei 於 2010-3-5 12:55 發表


荃錦公路真係幾麻煩，好似10M或以下車先比行(ASB好似10.6M)，我諗G牌飛標都可能要玩多一年，多一年比KMB諗下用咩車行51
其實龍仔(9.9M)理論上係可以行荃錦公路(恢復雙層巴時代) ，但KMB都唔會咁蝕錢用雙層，因為唔 ...

龍仔未必夠力上山,因為仲有比以前既雙層巴多副冷氣
如果 ASB 真係行到,可能有得豁免...

原帖由 FD5410 於 2010-3-5 17:28 發表


龍仔未必夠力上山,因為仲有比以前既雙層巴多副冷氣
如果 ASB 真係行到,可能有得豁免...

唔駛豁免

因為243M美景總站果條細山路有11米限制(無專利巴士例外塊牌)

但有3AV掛牌

原帖由 tonio 於 2010-3-5 13:02 發表


今朝見 N270 六點二十分返到上水果班係用 AM FP5465.

前排都見過(唔止一日) AN 行 N270, 有一日仲要係用齊三菱, 德仔同 LANCE 來行.

其實平日一至四水廠字軌用單層都唔係咩特別既事...

原帖由 Hw2481 於 2010-3-4 19:45 發表
但AN唔續都算正常,但AA我覺得都有D需求,但FN牌AM可以續,無理由FN,FP牌AA無得續架bo...

諗返部份用AA的線,用到ADS
但53及276現時來講,只有AM可以用,203應該也用得ASB
AA有ADS/ASV/ATS可代替,AA續牌的機會較AM低