塞起上嚟都有得行, 旺角道/亞皆老街好多時都係唔知
塞乜嘢, 多少少車就可以令成個圏(旺角道/洗衣街/亞
皆老街/新填地街)企哂響度....... 原帖由 ASV100 於 2010-3-6 08:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都覺271做埋旺角會太長架,
但係271最耐果段係九龍醫院至廣華果段,
但好多時係九龍塘271照行原路,而281A,87D,行太子道西,彌敦道,係快過271到油麻地!!
另外72X解決既方法,係回程唔停旺角道分站,洗衣街,
回復過未興 ...
九龍醫院至廣華果段窩打老道主要問題係唔順燈
特別係傍晚返大埔o既時段, 通常每段燈都要停哂
其實九巴唔知可唔可以向有關方面反映呢個問題 ?
一條大路o既燈可以 set 得咁差, 咁樣同製造交通擠塞冇分別
如果呢條路唔係燈位問題, 有理由相信行窩打老道會快過太子道西落旺角
原帖由 WinnieThePooh 於 2010-3-6 11:07 發表 images/common/back.gif
假期套番雙層車出來做咪得
71K 要用金巴, 以上水廠金巴o既編配情況, 真係唔係話套就套到 ...
原帖由 cong 於 2010-3-6 11:28 發表 images/common/back.gif
其實尖沙咀上 271 果 D 都係貪有位坐姐, 要快要平一早轉晒去 MTR 喇, 同埋如果係跟 87D 咁行晒油尖旺同依家行窩打老道時間上又唔係差好遠 (樓上都有板友講過), 合併可以令兩班客都有車海線, 至於收費問題最多旺角 ...
271 同火車, 點知直接競爭 271 都咁旺場
主要係因為火車去唔到大埔區內心臟地帶
諗下 K 巴又要企, 火車又要企, 荃灣線果段上唔上到車都成問題
271 耐d都有位坐下
至於話合併, 我自己就覺得都係弊多於利架喇 ...
271 本身果邊客又要同兜埋旺角客
上落多o左, 時間一定會耐o左
而本身旺角班客有位坐, 真係冇o左 72X 不如搭火車算
咁 271 兜埋旺角又係無意思
依家兩線其實睇唔到有咩大問題, 我就覺得無需要改 原帖由 cong 於 2010-3-6 11:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實尖沙咀上 271 果 D 都係貪有位坐姐, 要快要平一早轉晒去 MTR 喇, 同埋如果係跟 87D 咁行晒油尖旺同依家行窩打老道時間上又唔係差好遠 (樓上都有板友講過), 合併可以令兩班客都有車海線, 至於收費問題最多旺角 ...
車海的問題是埋站，下下拖兩卡三卡，
加埋過海隧巴密車線，玩下手慢多你兩個字...
如版友言，271路段的問題不是塞，而是不順燈:L
有時覺得好奇怪，有人讚新城拆線，
轉個頭有人建議九龍公司合拼玩車海... 原帖由 FBI2 於 2010-3-6 11:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田去北區? 搭東鐵分分鐘仲平過搭73A熱狗啦,你呢句說話有點灌水.
如果近鐵路站就係東鐵平過 73A 熱狗。
(東鐵線往返 上水/粉嶺 及 火炭/沙田 之間的八達通收費為 $5.6；
而九巴 73A 號線之非空調巴士車資則為全程 $7.1。)
換轉唔係近鐵路站o既話，
有時候搭鐵路前或者後都會加程要俾錢o既駁腳車。
除非肯行路，否則要俾果程駁腳車錢。
若果搭東鐵線再加駁腳車，
分分鐘仲貴過搭點到點o既 73A 熱狗。
(試問有冇駁腳車個收費係 $1.5 或者樓下？) 原帖由 卡達哥 於 2010-3-6 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車海的問題是埋站，下下拖兩卡三卡，
加埋過海隧巴密車線，玩下手慢多你兩個字...
如版友言，271路段的問題不是塞，而是不順燈:L
同意。
不論南北行，行整段窩打老道向來都係唔順燈的，
特別係南行亞皆老街窩打老道果個位，一停就要停足三支，
由九龍醫院站到離開萬基大廈一定要五分鐘以上
（唔好忘記，廣福村離站去聯合道埋站可以係十五分鐘內既事）
現在72x同271分工完全冇問題，兩線班次尚可接受（如果可以加車當然最好啦）
完全不明白為何73x晚上班次可以疏到咁（esp假日2255後要15分一班）
區議員塊「爭取73x改善晚上班次」banner掛左n年都仲係冇郁過… 原帖由 ben2004 於 2010-3-6 12:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍醫院至廣華果段窩打老道主要問題係唔順燈
特別係傍晚返大埔o既時段, 通常每段燈都要停哂
其實九巴唔知可唔可以向有關方面反映呢個問題 ?
一條大路o既燈可以 set 得咁差, 咁樣同製造交通擠塞冇分別
有時對巴士唔順燈唔代表對其他車都唔順燈，
巴士要考慮埋加速、上落客、慢線有車轉彎等等，
當然我自己好少搭巴士行窩打老道，對實際情況唔了解。 城隧班人又係好慘的,明明巴士公司希望大家利用轉車站來有效運用資源 , 結果就俾人玩左
九記, 唔知可唔可以試下咁:
下繁: 總站後, 停大河道天橋站(51同站) , 之後用象鼻山路直去城隧清客
時間: 1700 -2000 , 10分鐘一班
另外 , 其實73x 下繁係唔需要開咁密出荃灣的 ,可唔可以將d 車私出去來加快個回流速度呢? 原帖由 on11358 於 2010-3-6 21:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時對巴士唔順燈唔代表對其他車都唔順燈，
巴士要考慮埋加速、上落客、慢線有車轉彎等等，
當然我自己好少搭巴士行窩打老道，對實際情況唔了解。 ...
除非過到九龍醫院盞燈的燈尾，
否則果組燈差唔多所有車都要停足三盞。
再者，九龍醫院果個位幾多車，有時一組燈放唔晒所有車。
[ 本帖最後由 81c 於 2010-3-6 22:02 編輯 ]
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唔順燈都算行成條彌敦道最煩係要等埋站...