FBI2 發表於 2010-3-6 12:18

原帖由 daiteioh 於 2010-3-6 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今年北區巴士發展計劃是四個字形容是沒有誠意。北區多年來對外巴士線服務都缺乏,到了近期北區區議託了其他公司會做了交通調查,然後向運輸署反映,儘管有數據支持証明有須求,但運輸署仍然灑灑搖頭,暗示拒絕唔外新線去 ...

其實現時上水有一條279X,已經足以應付前往西九龍的需求,只是居民唔選擇此方法.
由粉嶺搭279X出欖隧轉68X,一個鐘唔駛就到長沙灣,就算係出中環都係1個鐘搞掂.

FBI2 發表於 2010-3-6 12:20

原帖由 AD18 於 2010-3-6 11:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

502 話就話係 12-15 分鐘一班
但而家條線差唔多有 14 架車係到 , 分分鐘係 8-10 分鐘一班車都唔出奇

真係衰都要講 , 九龍公司你係無心做既話就好心摺左佢 , 交番比政府 , 最好變做香港公交新界/九龍分公司就一了百 ...

502既服務真係抵讚,所以我同西貢班議員要求796B轉綠小,都係因為呢類型既路線用綠小行分分鐘真正惠及居民,班次密又有競爭力.
502既成功,也表示大部分乘客都係以"快和方便"為首要,價錢只是其次.(當然我唔會以的士做比較)

7340 發表於 2010-3-6 12:28

70K轉單層!?
放學時間70K D AD,AL都迫爆
班次已經夠疏,個S01又唔出,
3車都已經成日收車
仲要轉單層?點載呀?:@
清河邨同聯和墟既聯繫,而家既70k都應付到
係聯和墟番清河搭新70k,要幾耐先番到?
搭78k仲快啦:L
要加強清河同聯和墟既聯繫,
加密78k同70k既班次仲實際啦:@
係粉嶺南番天平一帶對70k既需求係非常大
改左70k又搭唔到
70x+73a又疏,
73熱巴仲要收$4.1
去到塘坑先有分段
係粉嶺南用同一價錢可以搭到70x同73a既冷氣車囉:L
咁改條70K其實係加重晒其他線eg 273a,278x等既負擔囉:L
要改70K總站,不如加密D仲好
至於清河同聯和墟既接駁
用而家既70k同78k都可以應付到啦
係吳屋村分站行去清河5分鐘都唔洗
而家78k分段仲比70k平$0.5
亦快過新70k
所以70K 唔改好過改

PS 76K係上鐵番華明既分段都應該減價囉
$4.5 貴過273A $0.8
應該下調到$4.1(其他線大部分都係收$4.1)
咁就可以分擔到273A啦

keroro2009 發表於 2010-3-6 12:36

AD18 發表於 2010-3-6 12:44

原帖由 keroro2009 於 2010-3-6 12:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果改70K,273A一定會接咗70K的人,咁273A一定會死(非繁忙時間都已經好多人)........
其實 273A 可以開區間線既 (彩園 -> 華明 (循環線), 不經清河/太平)

[ 本帖最後由 AD18 於 2010-3-6 12:46 編輯 ]

FX2556 發表於 2010-3-6 12:59

原帖由 FBI2 於 2010-3-6 12:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實現時上水有一條279X,已經足以應付前往西九龍的需求,只是居民唔選擇此方法.
由粉嶺搭279X出欖隧轉68X,一個鐘唔駛就到長沙灣,就算係出中環都係1個鐘搞掂. ...
但朝早上唔上車先轉乘 68X 果下 ? 轉唔係問題 ... 但浪費係轉車時間就真係 ....得不嘗失 :L

FX2556 發表於 2010-3-6 13:02

原帖由 7340 於 2010-3-6 12:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70K轉單層!?
放學時間70K D AD,AL都迫爆
班次已經夠疏,個S01又唔出,
3車都已經成日收車
仲要轉單層?點載呀?:@
清河邨同聯和墟既聯繫,而家既70k都應付到
係聯和墟番清河搭新70k,要幾耐先番到?
搭78k仲快啦:L
要加強清 ...
唔怪得有區議員想 78K 兜埋北區醫院啦 ... :lol

76K 不如將來往上水站與華明既分段做埋變向分段 ...
反在見過有客俾全程由華明落上水 ....

FBI2 發表於 2010-3-6 13:03

原帖由 FX2556 於 2010-3-6 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但朝早上唔上車先轉乘 68X 果下 ? 轉唔係問題 ... 但浪費係轉車時間就真係 ....得不嘗失 :L

68X上唔到,69X和265B點都夠啦掛. 如果都係上唔到,先至開條晨早線由北區出西九囉.
不過,放工時間,68X,69X,265B,279X點都上到車返去掛.

AD18 發表於 2010-3-6 13:13

原帖由 FX2556 於 2010-3-6 13:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔怪得有區議員想 78K 兜埋北區醫院啦 ... :lol

76K 不如將來往上水站與華明既分段做埋變向分段 ...
反在見過有客俾全程由華明落上水 ....
到時佢地就好大機會打蛇隨棍上 , 要埋 78K 去清河架喇 ;P

chan6723 發表於 2010-3-6 13:55

原帖由 7340 於 2010-3-6 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70K轉單層!?
放學時間70K D AD,AL都迫爆
班次已經夠疏,個S01又唔出,
3車都已經成日收車
仲要轉單層?點載呀?:@
清河邨同聯和墟既聯繫,而家既70k都應付到
係聯和墟番清河搭新70k,要幾耐先番到?
搭78k仲快啦:L
要加強清 ...

老實講,自從東鐵有學生優惠之後,有好多學生已經轉投東鐵返學…
無論係 70K 定係 273A,客量同以前比已經爭左一截。
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查看完整版本: 2010-2011年度北區巴士路線發展計劃