[服務調整]
2010-2011年度北區巴士路線發展計劃
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原帖由 daiteioh 於 2010-3-6 12:11 發表 
今年北區巴士發展計劃是四個字形容是沒有誠意。北區多年來對外巴士線服務都缺乏,到了近期北區區議託了其他公司會做了交通調查,然後向運輸署反映,儘管有數據支持証明有須求,但運輸署仍然灑灑搖頭,暗示拒絕唔外新線去 ...
其實現時上水有一條279X,已經足以應付前往西九龍的需求,只是居民唔選擇此方法.
由粉嶺搭279X出欖隧轉68X,一個鐘唔駛就到長沙灣,就算係出中環都係1個鐘搞掂. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 AD18 於 2010-3-6 11:49 發表
502 話就話係 12-15 分鐘一班
但而家條線差唔多有 14 架車係到 , 分分鐘係 8-10 分鐘一班車都唔出奇
真係衰都要講 , 九龍公司你係無心做既話就好心摺左佢 , 交番比政府 , 最好變做香港公交新界/九龍分公司就一了百 ...
502既服務真係抵讚,所以我同西貢班議員要求796B轉綠小,都係因為呢類型既路線用綠小行分分鐘真正惠及居民,班次密又有競爭力.
502既成功,也表示大部分乘客都係以"快和方便"為首要,價錢只是其次.(當然我唔會以的士做比較) |
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原帖由 keroro2009 於 2010-3-6 12:36 發表 
如果改70K,273A一定會接咗70K的人,咁273A一定會死(非繁忙時間都已經好多人)........
其實 273A 可以開區間線既 (彩園 -> 華明 (循環線), 不經清河/太平)
[ 本帖最後由 AD18 於 2010-3-6 12:46 編輯 ] |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 FBI2 於 2010-3-6 12:18 發表
其實現時上水有一條279X,已經足以應付前往西九龍的需求,只是居民唔選擇此方法.
由粉嶺搭279X出欖隧轉68X,一個鐘唔駛就到長沙灣,就算係出中環都係1個鐘搞掂. ...
但朝早上唔上車先轉乘 68X 果下 ? 轉唔係問題 ... 但浪費係轉車時間就真係 .... 得不嘗失  |
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LEYLAND OLYMPIAN
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原帖由 FX2556 於 2010-3-6 12:59 發表
但朝早上唔上車先轉乘 68X 果下 ? 轉唔係問題 ... 但浪費係轉車時間就真係 .... 得不嘗失
68X上唔到,69X和265B點都夠啦掛. 如果都係上唔到,先至開條晨早線由北區出西九囉.
不過,放工時間,68X,69X,265B,279X點都上到車返去掛. |
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