十多年前東鐵運作多問
小弟想知道十多年前（約年92中之前）的東鐵運作，不知有冇人可以答到我？1. 以前由九龍（即現在之紅磡）直通往羅湖的特別班次，是否沿途一個站都不停？又設不設羅湖回程往九龍之服務？服務時間是否每天及全日行走？收費是否等於九龍至羅湖之單程車費一樣？在九龍及羅湖停泊之月台在哪個？此服務在何時取消？
2. 以前的九龍總站是否有五個月台供本地線列車停泊？它們有沒有分所前往目的地之列車專用？五個月台是否整天都開放停泊列車？在何時才改為繁忙時間所有月台全開，非繁忙時間只開兩個同島式月台？5號月台在何時改作直通車月台？
3. 羅湖以前之1號月台有沒有開放過用來上落客？
4. 以前是否有部份上水車到達上水站時，不會先入1號月台清客，再入側線掉頭，再駛入2號月台載客出九龍，而是一入上水站即入2號月台清客及載客出九龍?
5. 以前的沙田車，是否一到沙田站，便入3號月台清客及載客出九龍?期間是否所有沙田以北之南行列車均會駛進4號月台?沙田車在何時取消？
6. 以前的沙田至馬場之特別車，是否每天均設服務？馬場站又是否每天均會開放？平日之收費是否和賽馬日一樣？此服務在何時取消？
7. 以前之東鐵是否每日及整日均有九龍往返上水、大埔墟、火炭及沙田之短程班次？是否不設繁忙時間及非繁忙時間之分，整日班次平均？又是否每天開行時間表均不同？是否很多時會出現相同目的地之短程列車會連續開出（例如連續兩班上水車）?是在何時才改為繁忙時間才開短程特別班次，非繁忙時間及假日全日全以羅湖為總站？
8. 以前之羅湖尾班車是否早在晚上八時許已開出？尾班從九龍入新界之列車是否只以火炭/大埔墟為總站？
9. 旺角站是否曾因有一段時間興建上蓋而令部分列車要飛站，是否只限制十二卡列車才飛站？這事是在何時發生？
[ Last edited by poly43092 on 2005-12-1 at 13:18 ]
[ 本帖最後由 poly43092 於 2006-2-27 00:07 編輯 ] 1.係各站唔停既,據家人講係收頭等價,響九龍6號月台上車,
然後響羅湖一號月台落車.(過關係響九龍過)
2.以前5號月台係專比大埔墟/火炭車開,當大埔墟/火炭尾班車走左之後,
見過5號月台會熄燈.
3.請參閱1.
7.係,當年去羅湖冇咁大需求,所以較多短途車,
特別係上水同羅湖車都係差唔多咁多,
當然會有幾班短途車一齊開.
時至今日,一樣有大把大埔墟車,除下晝四五外,
早上出車到晚上2130左右開出尾車,每小時最少一班.
9.是,只限十二卡車,約九一二年既事 6) As far as I could remember, Sha Tin-Racecourt special services is on horse racing day only and the train used for that services is shorter than the usual one... Oliver_ME16在 2005-11-30 02:57 AM 發表:
9.是,只限十二卡車,約九一二年既事
當年除左12卡車之外
還有多少卡組成的列車? 3, 6, 9 卡列車 以我記得係有列車直入上水2號月台.. 關於第七題,我住左粉嶺十幾年,
所以都知十幾年前因羅湖站需求少,所以整日都有上水特車來回紅磡至上水,
南行方向全日都係每隔一至兩班羅湖車就有一班上水車,有時好似仲會連續兩班上水車,
但隨著羅湖站需求不斷增長,上水特車越來越少,我只記得黃頭翻新前已經少左好多上水特車~ Oliver_ME16在 2005-11-30 02:57 AM 發表:
1.係各站唔停既,據家人講係收頭等價,響九龍6號月台上車,
然後響羅湖一號月台落車.(過關係響九龍過)
...
請問羅湖特別班次行駛時
其他載客列車是否需要係沙田/大埔墟站讓路? nelson在 2005-11-30 22:54 發表:
請問羅湖特別班次行駛時
其他載客列車是否需要係沙田/大埔墟站讓路?
視乎情況而定。
如果下班是羅湖特別列車是少於2分鐘到達是便需於此些車站讓路。
有錯請指正。
[ Last edited by gsrc0525 on 2005-11-30 at 23:18 ] nelson72A在 2005-11-30 10:54 PM 發表:
請問羅湖特別班次行駛時
其他載客列車是否需要係沙田/大埔墟站讓路?
記憶中只開早上五點半/六點,要讓車既機會不大.