cong 發表於 2005-11-30 10:16

dennislokawai 發表於 2005-11-30 13:18

個人認為翠林康盛不如拉E22A上山，
反正點都係咁兜，
而你條E29A則改以廣田做總站，
並途經興田邨，
車費降至$18.00，
我諗對兩者都較合理同覆蓋會較完善。

JX9097 發表於 2005-11-30 14:27

我覺得不如咁改:

將E22A改由調景嶺開,經尚德/坑口/寶林/翠林/康盛/馬油塘/寶達/樂華/牛頭角(淘大)/東涌/機場.收費:$22(減$2)

開辦E26(油塘←→機場),經廣田/藍田北/秀茂坪邨/順天/順安/順利/彩雲/彩虹/
鑽石山/黃大仙/樂富/九龍塘/東涌/機場.收費$18

將E22改路,唔經樂富/九龍塘,改經天馬苑一段龍翔道.
(因為現時E22去到樂富已經多數滿座,甚至頂閘.所以樂富重任交由E26,亦可保證E26有足夠客量)


如果將九龍東往返機場網絡咁改的話就可以完全cover到絕大部份乘客網

gn3509 發表於 2005-11-30 18:21

JX9097在 2005-11-30 02:27 PM 發表:

我覺得不如咁改:

將E22A改由調景嶺開,經尚德/坑口/寶林/翠林/康盛/馬油塘/寶達/樂華/牛頭角(淘大)/東涌/機場.收費:$22(減$2)

開辦E26(油塘←→機場),經廣田/藍田北/秀茂坪邨/順天/順安/順利/彩雲/彩虹 ...

E22A行山經四順已經搞到將軍澳山下區議員幾乎暴動喇喎.....仲要行埋牛頭角,不敢想像

PS:E22A改路計劃結果都無法响今年內實行,06-07西貢巴士路線發展計劃再見

[ Last edited by gn3509 on 2005-11-30 at 18:33 ]

cong 發表於 2005-11-30 18:36

cong 發表於 2005-11-30 19:00

superbus 發表於 2005-11-30 19:21

gn3509在 2005-11-30 06:21 PM 發表:


PS:E22A改路計劃結果都無法响今年內實行,06-07西貢巴士路線發展計劃再見

[ Last edited by gn3509 on 2005-1 ...

相信可見0既將來
E22A 都冇咩可能過到區議員果關
就算區議員肯,0的居民都唔會肯(特別係調景嶺)

講番樓主個建議
翠林未必夠位多條 E29A
事關翠林0的坑已經「名花有主」

~誰@359~ 發表於 2005-11-30 19:26

大家不妨諗下點解城記想改E22A想左幾年
年年改唔到都唔諗下點解唔開新線
就係開新線既話，好可能會公開招標，咁城記就未必做到呢批客
反而改E22A就可以保證城記食到呢個市場
而如果採取開新線個方法，都應該會跟N26咁行

至於翠林方面，其實踢17去側邊，再執執d坑就冇問題

但其實用E22A做晒，個班次其實可以支持開到十分鐘一班
呢個亦都係E22A改道既一個好處，就算E22A真係改左道
十分鐘都已經可以去到好遠，總好過乾等四個字

[ Last edited by ~誰@359~ on 2005-11-30 at 19:29 ]

~誰@359~ 發表於 2005-11-30 20:30

dennislokawai在 2005-11-30 13:18 發表:

個人認為翠林康盛不如拉E22A上山，
反正點都係咁兜，
而你條E29A則改以廣田做總站，
並途經興田邨，
車費降至$18.00，
我諗對兩者都較合理同覆蓋會較完善。

城記表示將E22A改上康盛會影響行車時間同班次喎…:o

gn3509 發表於 2005-11-30 23:14

~誰@359~在 2005-11-30 08:30 PM 發表:



城記表示將E22A改上康盛會影響行車時間同班次喎…:o

老實講,寶琳北路直上山同轉左去寶康路,單計路程幾乎冇分別
影響行車時間.....一分鐘定兩分鐘?
頁: [1] 2 3
查看完整版本: E29A 翠林 -- 機場(地面運輸中心)