原帖由 KS 於 2010-3-10 22:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次 237A 改道+加價,
有2邊居民最受影響, 1. 葵盛區居民; 2. 葵涌村居民
1. 葵盛區居民
葵盛區居民一定係輸家,
其實現時 237A 嘅走線, 行長沙灣道係好少塞車,
正常由葵盛(中)去到旺角彌敦道近銀行中心都係 30-35m ...
不過行西九龍走廊，比人嘅感覺係快啲，條線會多啲吸引力，同埋……有個理由加價嘛:lol
原帖由 KS 於 2010-3-10 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次 237A 改道+加價,
有2邊居民最受影響, 1. 葵盛區居民; 2. 葵涌村居民
1. 葵盛區居民
葵盛區居民一定係輸家,
其實現時 237A 嘅走線, 行長沙灣道係好少塞車,
正常由葵盛(中)去到旺角彌敦道近銀行中心都係 30-35m ...
長沙灣道好少塞車? 過左欽州街後先知味道! 以前我搭41A出旺角返工,一到SSP就起碼停3個字,等燈都等到傻.
原帖由 FBI2 於 2010-3-10 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長沙灣道好少塞車? 過左欽州街後先知味道! 以前我搭41A出旺角返工,一到SSP就起碼停3個字,等燈都等到傻.
朝早係SSP要起碼停3個字! 我諗係個別例子吧!
我都知長沙灣道經常塞車,
但我係針對緊237A服務時間嘅交通情況,
即早上8:15-8:30am左右,
我有朋友日日都搭237A返工,
總之237A 8:00am 葵盛(中)開,
正常情況下 8:30-8:35am 就會到銀行中心,
長沙灣道係果段時間好少塞車
原帖由 JU2541 於 2010-3-10 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲唔洗加價
但葵盛頭站變尾站
仲有葵康苑
點會肯比你咁做 葵康苑班客一早都行去坐地鐵啦
原帖由 68A 於 2010-3-11 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家呢個站上到車既機會大唔大 ? 就到時間一定上到,不過我見就冇乜人上車
原帖由 eric278 於 2010-3-10 11:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於葵盛本身的先天道路設計問題，若果改由葵涌邨開出經葵盛出九龍，
除非在葵盛圍兜一個大圈，否則路線就不能服務葵興及葵芳。
若果要直接，會類似N237於葵涌邨及葵盛的行法，由葵福道離開葵盛。 ...
237A好似係葵益路已經出左大路，所以嚴格黎講並冇真正serve到葵芳，不過北葵盛圍VS葵聯路的確係一個大問題，但現階段葵聯路新公屋未落成，行北葵盛圍會好些少，起碼東西村既人行出北葵盛圍等車都唔係太難
個人經驗，通常行長沙灣道主要係塞美孚。
所以當年每朝坐 238P 經過條橋都陰陰嘴笑...
原帖由 KS 於 10/3/2010 23:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早係SSP要起碼停3個字! 我諗係個別例子吧!
我都知長沙灣道經常塞車,
但我係針對緊237A服務時間嘅交通情況,
即早上8:15-8:30am左右,
我有朋友日日都搭237A返工,
總之237A 8:00am 葵盛(中)開,
正常情況下 8:30-8: ...
原帖由 sq285 於 2010-3-11 07:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就到時間一定上到,不過我見就冇乜人上車
就今朝所見,架 237A 葵康苑只係上左三個人:L
而架 AV 只係岩岩好坐滿窗口位
新 237A 唔經美孚其實已經慳到少少時間
起碼唔使塞多個燈位同等出站...
*九巴已經出左新聞稿, http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20100311929.html
行車時間慳到五分鐘...
237A原有路線根本同37冇咩分別, 加上班客都係當37咁搭
車長們都話做237A, 由美孚開始都係站站停