gn3509 發表於 2010-3-13 11:13

原帖由 nickhei 於 2010-3-12 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


好多議員都刻意過分放大西廊呢個POINT:L
淫賤聯都係葵涌邨咁做:L
2者都嘩眾取寵:L我都諗過車程唔係快好多但要加成$0.6
有時感覺係比實際重要
就算實際上可能只係快幾分鐘(當然唔只,淨係美孚都响番度)
一下直到旺角既"快感"已經足夠令乘客肯比多少少錢:victory:

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-13 11:34 編輯 ]

FBI2 發表於 2010-3-13 12:22

原帖由 gn3509 於 2010-3-13 11:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有時感覺係比實際重要
就算實際上可能只係快幾分鐘(當然唔只,淨係美孚都响番度)
一下直到旺角既"快感"已經足夠令乘客肯比多少少錢:victory:

好似234A,234B例子,本身234B分分鐘快過234A,但係感覺係大晒,所以D人反對234A轉兩味.

HF3204@243M 發表於 2010-3-13 19:08

原帖由 FD5410 於 2010-3-13 10:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


經西廊最好就係唔使停站
如果跟37咁行,剩係停美孚已經要唔少時間
但係入一入葵涌邨都用番晒 d 時間...
原帖由 FBI2 於 2010-3-13 12:22 發表 images/common/back.gif


好似234A,234B例子,本身234B分分鐘快過234A,但係感覺係大晒,所以D人反對234A轉兩味.
比多個例子: 42A 同 242X...

題外話: 234A 一早應該發大嚟搞，成日困死自己喺荃灣

Ms.Potato 發表於 2010-3-13 23:59

原帖由 HF3204@243M 於 2010-3-13 19:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係入一入葵涌邨都用番晒 d 時間...

比多個例子: 42A 同 242X...

題外話: 234A 一早應該發大嚟搞，成日困死自己喺荃灣
呢個又唔同，話哂繁時42A喺美孚至太子咁多人落車，停車次數多，

242X會快得多

天空之神 發表於 2010-3-14 01:55

回復 43# 的帖子

舉錯例子啦
242x 回程都死左啦....42a 仲在生

HF3204@243M 發表於 2010-3-14 08:03

原帖由 Ms.Potato 於 2010-3-13 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢個又唔同，話哂繁時42A喺美孚至太子咁多人落車，停車次數多，

242X會快得多
事實上 242X 只係快42A 一兩班車，嗰段時間嚟講

我冇話我個例子係講緊 242X 下午回程...

Wright---AVW16 發表於 2010-3-14 18:02

今日經過太子站巴士站，睇到塊站牌已經換左。另外見到237A改線通告，見到新237A只係葵涌村總站停站，係葵涌村總站同葵康苑之間加返個站會唔會好D？

238X 發表於 2010-3-15 00:22

回復 47# 的帖子

可能有人覺得自己呢個措施吸引力大到
班車過左葵涌邨總站就會客滿...

KS 發表於 2010-3-15 00:38

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-14 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日經過太子站巴士站，睇到塊站牌已經換左。另外見到237A改線通告，見到新237A只係葵涌村總站停站，係葵涌村總站同葵康苑之間加返個站會唔會好D？ ...

同意你嘅講法,
應該加埋係百,合葵樓對出嘅"葵涌村秋葵樓"分站,
執多幾個客都好!

KS 發表於 2010-3-16 00:00

237A 首日繞經葵涌村 -> 點知一個客都冇

根據朋友描述,
今日 237A 首日改道, 繞經葵涌村的情況如下:-
派車係 AL140 FN7831,
車頭貼上通知, 提示乘客路線繞經葵涌村, 直出太子,
並有 2 個站長係總站提示乘客, 其中1個站長跟足全程車,
由總站至林護分站, 客量同平日差唔多,
去到葵涌村總站分站,
原本 237A 條坑俾架 40X 佔用, 237A 被迫駛入 43 條坑,
葵涌村站長都出左黎,
但係"一個客都冇", 停留左廿秒就開車走,
架車行到大窩口道近仁立小學燈位,
就撞見大約 8:05 開出的 37 (3ASV375 KP3778),
之後沿途交通暢順冇塞車,
去到彌敦道近始創,
就撞見大約 7:55 開出的 37 (AV486 HT7699),
之後朋友大約 8:30 係銀行中心落車,
比以往快左 3, 4分鐘左右

總結,
兜入葵涌村短短路程比以往停多 7 支交通燈 & 1個分站,
用左大約 6 分鐘,
全程車就比以往快左 3, 4 分鐘左右,
車程快得咁少,
咁就要葵盛客俾多 9.4% 車費真係好唔公平,
另外,
似乎九巴 & 區議員要係葵涌村做多d宣導先掂,
剩係係葵涌村總站分站條坑掛張 A4 紙邊有用架!!

本人留意左巴士消息咁多年,
真係未聽過一條新巴士線開辦 (237A 係葵涌村應該可以當一條新線),
居然一個客都冇!!!

[ 本帖最後由 KS 於 2010-3-16 00:02 編輯 ]
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