hkbw在 2005-12-5 02:30 AM 發表:
拎隻744/74J飛LHR好過啦而家...
雖然咁講, 但係我6月果轉會試吓坐 A346, 話晒撞啱咁好既機會
norrislaw在 2005-12-5 03:14 發表:
雖然咁講, 但係我6月果轉會試吓坐 A346, 話晒撞啱咁好既機會
當心變左34D WO...
小弟都會CHECK下來緊的機票係搭邊班先...
不過VS的A346, 已經俾唔到信心我...CX呢D...持保留態度...
hkbw在 2005-12-5 07:01 AM 發表:
當心變左34D WO...
小弟都會CHECK下來緊的機票係搭邊班先...
不過VS的A346, 已經俾唔到信心我...CX呢D...持保留態度...
係噃, 都係check真d好
如果book埋個seating到時唔同左機咪...
[ Last edited by norrislaw on 2005-12-5 at 07:13 ]
raylex在 2005-12-5 00:41 發表:
咁d客有無d咩補償?買direct flight 都要停。
呢個我就唔知喇,因為呢D野係JFK個邊先知~~:P:P
norrislaw在 2005-12-5 02:04 發表:
真的有必要出 A346 飛LHR嗎? 分分鐘到時又係出番隻 343 去替壞機的話, 咪又盞搞
呢個好難講喇,我估可能係business客多先整呢個安排 0者~~:P:P
講返773ER先,大家有無諗過對呢批773ER有乜野expectation呢??
我講先喇,我就希望CX將773ER調配到一D Trans Pacific既航線,取締現時既34D,346同埋少部份744~~
其次就係舒適度,希望會比起A340系列更加舒服喇 (呢個以Y-Class黎講).....
我同意呀...最好就係代哂飛澳洲線o既a333.....似終係好辛苦...."
而且用b773er可以招來 qantas o既bus' 客.....
咁o個d a333就可以用泥代93定94年前批b744飛一d比較少客o既航線....."同埋5000km內o既主要城市....就好似...RJFF 呢條叫人垂涎o既SHR......
questions:
1. did those 777-300ER needs to qualify for the ETOPS again?
2. will CX try to gain 210 minutes ETOPS approval?
lam926在 2005-12-5 04:54 AM 發表:
我同意呀...最好就係代哂飛澳洲線o既a333.....似終係好辛苦...."
而且用b773er可以招來 qantas o既bus' 客.....
咁o個d a333就可以用泥代93定94年前批b744飛一d比較少客o既航線....."同埋5000km內o既 ...
乜坐330飛澳州真係咁辛苦?
我坐過747/767/777/330/340 (VS/BA/LH/US) 飛 trans-atlantic (大約係飛去澳州o既長度)
我覺得都冇乜分別，唯一我未坐過，亦都冇興趣坐o既，就係CO/AA O既752過英國
始終好多人都好似我咁唔會鍾意玩 a.net o既A and B 遊戲o既...
[ Last edited by hr8473 on 2005-12-5 at 07:14 ]
akboy在 2005-12-5 19:16 發表:
questions:
1. did those 777-300ER needs to qualify for the ETOPS again?
2. will CX try to gain 210 minutes ETOPS approval?
我可以講既就係,CX開始放寬現時ETOPS機既限制~~:P:P