國泰增添19架新飛機，另加20架新機購買權

[ref=436508]hkbw[/ref]  在 2005-12-5 02:30 AM 發表:



拎隻744/74J飛LHR好過啦而家...

雖然咁講, 但係我6月果轉會試吓坐 A346, 話晒撞啱咁好既機會

[ref=436515]norrislaw[/ref]  在 2005-12-5 03:14 發表:



雖然咁講, 但係我6月果轉會試吓坐 A346, 話晒撞啱咁好既機會

當心變左34D WO...
小弟都會CHECK下來緊的機票係搭邊班先...
不過VS的A346, 已經俾唔到信心我...CX呢D...持保留態度...

[ref=436528]hkbw[/ref]  在 2005-12-5 07:01 AM 發表:



當心變左34D WO...
小弟都會CHECK下來緊的機票係搭邊班先...
不過VS的A346, 已經俾唔到信心我...CX呢D...持保留態度...

係噃, 都係check真d好
如果book埋個seating到時唔同左機咪...

[ Last edited by norrislaw on 2005-12-5 at 07:13 ]

[ref=436446]raylex[/ref]  在 2005-12-5 00:41 發表:



咁d客有無d咩補償?買direct flight 都要停。

呢個我就唔知喇,因為呢D野係JFK個邊先知~~

[ref=436496]norrislaw[/ref]  在 2005-12-5 02:04 發表:



真的有必要出 A346 飛LHR嗎? 分分鐘到時又係出番隻 343 去替壞機的話, 咪又盞搞

呢個好難講喇,我估可能係business客多先整呢個安排 0者~~

講返773ER先,大家有無諗過對呢批773ER有乜野expectation呢??

我講先喇,我就希望CX將773ER調配到一D Trans Pacific既航線,取締現時既34D,346同埋少部份744~~

其次就係舒適度,希望會比起A340系列更加舒服喇 (呢個以Y-Class黎講).....

我同意呀...最好就係代哂飛澳洲線o既a333.....似終係好辛苦...."
而且用b773er可以招來 qantas o既bus' 客.....
咁o個d a333就可以用泥代93定94年前批b744飛一d比較少客o既航線....."同埋5000km內o既主要城市....就好似...RJFF 呢條叫人垂涎o既SHR......

questions:

1. did those 777-300ER needs to qualify for the ETOPS again?
2. will CX try to gain 210 minutes ETOPS approval?

[ref=436809]lam926[/ref]  在 2005-12-5 04:54 AM 發表:

我同意呀...最好就係代哂飛澳洲線o既a333.....似終係好辛苦...."
而且用b773er可以招來 qantas o既bus' 客.....
咁o個d a333就可以用泥代93定94年前批b744飛一d比較少客o既航線....."同埋5000km內o既 ...

乜坐330飛澳州真係咁辛苦?
我坐過747/767/777/330/340 (VS/BA/LH/US) 飛 trans-atlantic (大約係飛去澳州o既長度)
我覺得都冇乜分別，唯一我未坐過，亦都冇興趣坐o既，就係CO/AA O既752過英國

始終好多人都好似我咁唔會鍾意玩 a.net o既A and B 遊戲o既...

[ Last edited by hr8473 on 2005-12-5 at 07:14 ]

[ref=436846]akboy[/ref]  在 2005-12-5 19:16 發表:

questions:

1. did those 777-300ER needs to qualify for the ETOPS again?
2. will CX try to gain 210 minutes ETOPS approval?

我可以講既就係,CX開始放寬現時ETOPS機既限制~~