我諗改道後嘅38A會係行,
馬頭霸道->楊屋道->德士古道->荃富街->關門口街, 之後返回原有路線,
你話好多人係仁濟落,
咁改道後可以係荃富街落,
只係相差一個路口,
唔見得會唔方便左好多喎
但係你話38A一兜去楊屋道, 就會少勁多人搭,
我就唔同意 係
你計由海濱去仁濟的話
一個路口唔會爭好遠
但你有冇諗過幾樣野
1. 明明一條大直路過去
而家要咁樣兜個圈仲要慢左
海濱o既人會點諗？
明明直去 5 分鐘落得車
塞埋燈都係 6、7 分鐘
咁樣兜個圈最少多兩三分鐘
以短途計一 d 都唔少野
2. 搭得 38A 既
唔一定淨係去仁濟
佢可以去沙咀道近德華街公園果邊
又或者早一個站去寶石大廈果邊
咁呢班人咪一係焗住要搭 238M
一係焗住要多左時間而又行遠好多？
(238M 係密車係靠得住的話，38A 呢個短途角色就唔會咁緊要)
3. 返入海濱呢？
建議中返入海濱係跟 42C 咁停荃富街
唔停熊貓酒店等同整死成條 38A
熊貓酒店一上一落佔左全條線過半o既客
你大可以話可以行過去果邊個站搭
但我想講 ... 果個站一黎遠左唔少
二黎亦都唔係易搵易行過去
到時一個二個嫌遠 / 嫌麻煩 / 唔知個站搬左去邊o既人
因為咁而焗住行番去
連呢班客都無埋
咁 38A 就真係等死
4. 同埋，而家 33A 已經到左三寶o既門口
38A o既服務範圍根本就比 33A 同 d 小巴覆蓋晒
由頭到尾根本就唔洗郁 38A
陳議員咁建議都只不過係損人而不利己 原帖由 AV513--HU208 於 2010-3-24 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係
你計由海濱去仁濟的話
一個路口唔會爭好遠
但你有冇諗過幾樣野
1. 明明一條大直路過去
而家要咁樣兜個圈仲要慢左
海濱o既人會點諗？
明明直去 5 分鐘落得車
塞埋燈都係 6、7 分鐘
咁樣兜個圈最少多兩三分鐘
以短 ...
其實我唔贊成 38A 改道,
改道係多餘, 唔改好過改
只不過另一位版友話 38A 一改行楊屋道,就少勁多人搭,
同埋該板友話 38A 的乘客通常會喺仁濟落,
落左之後架車得返小貓幾隻,
我先針對佢呢一點黎分析海濱去仁濟究竟有幾大影響,
講真, 就算好似你咁講要兜個圈最少多兩三分鐘,
搭開嘅人都係會搭, 我覺得唔會少勁多人搭,
因為就算佢唔搭 38A 而轉搭 238M 再行過去,
分分鐘唔止用多兩三分鐘 可能就係見各位海濱朋友可以搭238M去寶石, 然後叫你自己行去沙咀道就改38A,
陳議員或者想開拓三寶成為38A新客源0卦
咁樣改, 一定會加長行車時間
返0黎荃灣方向, 德士古道轉入楊屋道0個兩盞燈真係幾耐0架
不過點解你有人覺得238M唔夠車密?
38A一定疏過佢, 我非繁時搭38A/238M多
0係聯仁街落車0既客, 搭238M多過38A, 0係仁濟落車0既38A客真係佔一半, 其餘就大窩口鐵路站
雖然33A覆蓋晒38A範圍
但我如果個人0係美孚, 係一定會搭38A, 唔會搭33A
一來33A貴, 又兜晒葵芳葵興上埋葵涌邨先落番楊屋道
38A行晒開邊, 少站, 燈位又冇咁耐, 非繁時完全可以夾0岩時間上車, 由美孚去三寶只係大約三個字, 又有熱狗坐, 不知幾爽
做乜要搭33A? 前兩日已經寄左電郵俾鄒議員，
要求 (至少) 取消回程改道，
增設轉乘優惠同要九巴承諾如需求上升加車，
否則應該反對方案。 原帖由 238X 於 2010-3-25 10:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前兩日已經寄左電郵俾鄒議員，
要求 (至少) 取消回程改道，
增設轉乘優惠同要九巴承諾如需求上升加車，
否則應該反對方案。
師兄心目中的意見和我十分相似,我也是覺得回程可以行回原路,因為聯仁街行返去四寶唔遠,不過去程就同意改路.
其實仁濟返海濱一直有不少捧場客.
至於轉乘優惠,個人建議應集中在238m和238x,同時要求238x提升班次.
至於38a全冷,反正也是遲早既事,個人沒有意見. 原帖由 238X 於 2010-3-25 10:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前兩日已經寄左電郵俾鄒議員，
要求 (至少) 取消回程改道，
增設轉乘優惠同要九巴承諾如需求上升加車，
否則應該反對方案。
表示贊同,
到而家都係極力反對回程個站搬到去德士古道,
去程搬到荃華街又唔係大問題, 加冷轉單層都支持,
至於轉乘嘛..
當然最好可以同6號, 6C, 36A, 98C 102做到轉乘啦
如果係美孚方向, 係HKUSPACE對出(跟238X)加個站,
轉車已經方便唔少喇
回復 36#, 37# 的帖子
咁我比較短視...我係想 38A←→ 42C / 城隧線而已，no more。
因為部份城隧線 (如 48X) 轉 238M 太哂時間。
以而家班次，轉 38A，計埋等車，都快過 238M。
何況 38A (如果回程唔改路) 可以預時間，
238M 就因為荃灣交通流量上升而開始容易脫班。 原帖由 FBI2 於 2010-3-25 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
師兄心目中的意見和我十分相似,我也是覺得回程可以行回原路,因為聯仁街行返去四寶唔遠,不過去程就同意改路.
其實仁濟返海濱一直有不少捧場客.
至於轉乘優惠,個人建議應集中在238m和238x,同時要求238x提升班次.
...
我都覺得行得通, 回程改道擺個站0係德士古道, 真係整蠱0左原有0係熊貓酒店上車返海濱0既客
其實回程返海濱, 三寶0既朋友0係馬頭壩道落車係好近, 都唔使一定要楊屋道有站