110改特快建議：九龍鐵路站 <---> 嘉亨灣
看個不少板友曾經建議過110改做特快，小弟都試試整番個110特快建議，看看又可不可行！:loveliness:東區筲箕灣至太古城一帶沒有全日特快過海路線往返九龍，將102/106這兩條其中一條改特快線亦不太可能。而110是筲箕灣三條紅隧線中
客量最差的一條，為善用此路線資源，建議將110改為特快線，不經鰂魚涌到天后的一段英皇道，並將服務範圍伸展至愛秩序灣及嘉亨灣，
爭取更多筲箕灣地區客源。為了增加客量，新的110往嘉亨灣方向將繞經維園及興發街後直達太古城，令銅鑼灣一帶有單向特快車前往太古城
及耀東(往九龍方向不經銅鑼灣)，服務時間亦會延長，吸引更多乘客選坐新110。
110：九龍鐵路站 <---> 嘉亨灣
服務時間 :
星期一至星期六：
九龍鐵路站開：
0600 – 2200 (10/15)
嘉亨灣開：
0600 – 2200 (10/15)
星期日及公眾假期：
九龍鐵路站開：
0800 – 2200 (15)
嘉亨灣開：
0800 – 2200 (15)
全程空調巴士收費：$9.3
分段收費：
過海底隧道後：$5.7
路線 :
九龍鐵路站開：
站內通道>雅翔道>柯士甸道西>連翔道>匯翔道>廣東道>梳士巴利道>漆咸道南>天橋>漆咸道南>康莊道>海底隧道>
告士打道>維園道>天橋>告士打道>高士威道>興發街>東區走廊>太古灣道>太豐路>太古城道>太茂路>太古灣道>
太榮路>太古城道>筲箕灣道>太康街>鯉景道>太安街>成安街>耀興道>南康街>筲箕灣道>愛秩序街>南安街>
筲箕灣巴士總站>寶文街>望隆街>愛秩序灣道>愛賢街>愛勤道>太安街>太康街>嘉亨灣巴士總站。
嘉亨灣開：
太安街>愛勤道>愛賢街>愛秩序灣道>東喜道>未命名道>南安街>筲箕灣巴士總站>未命名道>南安里>筲箕灣道>新成街>
耀興道>惠亨街>太祥街>筲箕灣道>太古城道>太茂路>太古灣道>東區走廊>維園道>告士打道>杜老誌道天橋>杜老誌道>
鴻興道>海底隧道>康莊道>漆咸道南>梳士巴利道>九龍公園徑>廣東道>佐敦道>雅翔道>站內通道>九龍鐵路站巴士總站。
PS：110真係慢得好跨張，試過平日中午時份由廣東道坐去筲箕灣，竟然都要用接近一個半小時，全程仲係無乜客，
個人認為110應該嘗試轉型改特快，可能會殺出一條血路。
歡迎討論及意見:)
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-3-25 02:09 編輯 ] 幾認同樓上既建議,,
見過110非繁出單層都坐唔滿d windows位
個人認為繁時班次可以嘗試開密d
吸引番d費事等車既乘客
至於非繁15分鐘
方便乘客預番時間
咁樣可以更加好 唔錯同有誠意既提議
但個人認為如果將總站改去杏花村會更好
事關杏花村而家只係得繁忙時間有118P
其餘時間只得港鐵
如果改入去可以令杏花村有全日既紅隧巴士服務 雖然客量唔會好多
但里數唔長得好多 可以一試
[ 本帖最後由 HT3592 於 2010-3-25 11:30 編輯 ] My suggestion :loveliness:
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=491691&page=4#pid1856843 其實有冇人諗過110係九龍區的服務範圍過細的問題呢? 110改特快之餘,可唔可以入一入銅鑼灣,食下2X D客? 原帖由 STD282 於 2010-3-25 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘉亨灣 > 筲箕灣 > 耀東 ? .. 你覺得有冇人係嘉亨灣上 ? :L
好問題,
答案應該係冇....:L
講真,
你話好似2仔咁的定線我都算...
行到2仔仲要兜多個耀東的時候,
點解唔直接將條102調入去?(不過咁做都冇用,102有冇人咁用呢?) 原帖由 STD282 於 2010-3-25 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘉亨灣 > 筲箕灣 > 耀東 ? .. 你覺得有冇人係嘉亨灣上 ? :L
小弟覺得樓主應該係想做愛秩序灣客
不過愛秩序灣又冇位放,所以就入埋嘉亨灣 原帖由 JX9097 於 2010-3-26 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟覺得樓主應該係想做愛秩序灣客
不過愛秩序灣又冇位放,所以就入埋嘉亨灣
某程度上,
愛秩序灣唔駛做...
講真,
比我係去紅隧的時候,
點解我唔坐102?
亦想講,
如果我想去尖咀的時候,
點解我唔坐MTR....
又或者2X/720<>船呢?
就算話特快,
我會諗:
102/106是但一條整走其實可能更好....
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