原帖由 asv21 於 2010-3-26 01:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係如果一部綠巴要轉做紅巴
就要另外搵一部紅巴轉番做綠巴
相反，紅巴轉綠巴就無限制
換言之，紅巴數量只會有減無增
如果係咁,咁運吉都幾無聊.
同車主的紅綠交換不如唔好換.因為PSL根本唔係跟死架車一世.
不同車主的不如私下自己過戶再自己比錢當普通轉名私人交易.....
原帖由 JN6854 於 2010-3-25 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單係一架全新小巴連一個小巴牌已經要四百萬附近
師兄，:lol 照琴日報紙頭版,一個小巴牌都要成680萬
再加埋車價大約４０萬．．都要成７２０萬了．．．:victory:
原帖由 053h4 於 2010-3-26 15:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前見, 小巴牌除時成接近7百萬
當然, 可以搞 到咁貴, 自然係需求先會值咁多錢
(個體戶少左, 公司線增加, 變相推高左個小巴車費收入, 都係小巴值錢的原因)
而單論投資價值, 小巴的士牌, 係高過豪宅收租
(話說NOW財 ...
面帳咁都有人信
如果唔係有多餘錢,真金白銀買實牌的牌
又唔係行內人的話
咁就唔好玩.....
分分鐘被車行湯到你一頸血
每個時期有人炒期貨套現個陣都係咁講
同龍頭玩 show hand
一定香硬
[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-26 17:50 編輯 ]
聽聞即使係綠小線
都可以去租個牌返來做生意
請問係咪真呢
原帖由 053h4 於 2010-3-26 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小巴牌而家真係唔敢講啦, 雖然, 話說以前坐紅小
部份司機真係自己有牌, 係有一兩個, 或幾個牌的個體戶, 唔似而家咁多公司線, 又歸邊得咁緊要
的士就真係多人抄牌同坐貨
的士牌真係唔怕租唔出
(而香港呢個彈丸之地 ...
無做過的士小巴就梗係話容易
做過就有苦自己知
的士如果真係咁好景的話
新界就唔會有成幾十架車收埋食草......
機場就唔會有成堆空餘的士係度做排隊黨
車行就唔使要求人地麻雀館包佢地車
個個唔使 keep 住部舊車唔換
唔好以為真係有架的士
唔靠人就可以賺到水
靠得人就預左被人食
食剩條水,根本就唔係話執得幾多
小巴的士牌都係有價,但係成交量低
如果靠佢賺錢,真係愚味
除左係車行
原帖由 S3BL121 於 2010-3-27 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽聞即使係綠小線
都可以去租個牌返來做生意
請問係咪真呢
AMS 可見一例
黃生都有租牌黎用
[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-27 18:28 編輯 ]
原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-27 12:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
AMS 可見一例
你估黃生真係全部牌真金白銀買番黎
ching...你咁講咩意思先???!!!:funk:
原帖由 AV6168 於 2010-3-27 18:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ching...你咁講咩意思先???!!!:funk:
只係想話黃生都係有租牌番黎用姐