原帖由 asv21 於 2010-3-26 01:41 發表 
即係如果一部綠巴要轉做紅巴
就要另外搵一部紅巴轉番做綠巴
相反，紅巴轉綠巴就無限制
換言之，紅巴數量只會有減無增
如果係咁,咁運吉都幾無聊.
同車主的紅綠交換不如唔好換.因為PSL根本唔係跟死架車一世.
不同車主的不如私下自己過戶再自己比錢當普通轉名私人交易..... |
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原帖由 053h4 於 2010-3-26 15:07 發表 
之前見, 小巴牌除時成接近7百萬
當然, 可以搞 到咁貴, 自然係需求先會值咁多錢
(個體戶少左, 公司線增加, 變相推高左個小巴車費收入, 都係小巴值錢的原因)
而單論投資價值, 小巴的士牌, 係高過豪宅收租
(話說NOW財 ...
面帳咁都有人信
如果唔係有多餘錢,真金白銀買實牌的牌
又唔係行內人的話
咁就唔好玩.....
分分鐘被車行湯到你一頸血
每個時期有人炒期貨套現個陣都係咁講
同龍頭玩 show hand
一定香硬
[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-26 17:50 編輯 ] |
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聽聞即使係綠小線
都可以去租個牌返來做生意
請問係咪真呢 |
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粵B 66645 311常用車
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原帖由 053h4 於 2010-3-26 22:50 發表
小巴牌而家真係唔敢講啦, 雖然, 話說以前坐紅小
部份司機真係自己有牌, 係有一兩個, 或幾個牌的個體戶, 唔似而家咁多公司線, 又歸邊得咁緊要
的士就真係多人抄牌同坐貨
的士牌真係唔怕租唔出
(而香港呢個彈丸之地 ...
無做過的士小巴就梗係話容易
做過就有苦自己知
的士如果真係咁好景的話
新界就唔會有成幾十架車收埋食草......
機場就唔會有成堆空餘的士係度做排隊黨
車行就唔使要求人地麻雀館包佢地車
個個唔使 keep 住部舊車唔換
唔好以為真係有架的士
唔靠人就可以賺到水
靠得人就預左被人食
食剩條水,根本就唔係話執得幾多
小巴的士牌都係有價,但係成交量低
如果靠佢賺錢,真係愚味
除左係車行 |
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原帖由 S3BL121 於 2010-3-27 00:07 發表
聽聞即使係綠小線
都可以去租個牌返來做生意
請問係咪真呢
AMS 可見一例
黃生都有租牌黎用
[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-27 18:28 編輯 ] |
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原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-27 12:33 發表
AMS 可見一例
你估黃生真係全部牌真金白銀買番黎
ching...你咁講咩意思先???!!! |
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原帖由 AV6168 於 2010-3-27 18:17 發表
ching...你咁講咩意思先???!!!
只係想話黃生都係有租牌番黎用姐 |
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照琴日報紙頭版,一個小巴牌都要成680萬
