原帖由 樂仔〞 於 2010-3-26 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我冇輕鐵唔洗開
只係輕鐵收咁既價錢 , 搭對外九巴線去區內大有人在
老實講，來往區內既，搭的士既都大有人在，踩單車既都大有人在，行路既都大有人在架啦。那又如何？
搭巴士迷巴士既，見唔到輕鐵點頂閘法，其實都可以理解，因為一個人無可能識分身，不過要記住既係，巴士幾多人，唔代表其他交通工具就吉車遊街囉，交通市場個餅始終係好大。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-3-27 02:48 編輯 ]
同樣是運輸業,
一邊加價,佢既對手咩環境都好客量都會升.:loveliness:
原帖由 HU162 於 2010-3-28 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同樣是運輸業,
一邊加價,佢既對手咩環境都好客量都會升.:loveliness:
觀荃紅小就係一個好例子
10>11>11.5>12>12.5>13 都仲咁多人搭
佢的所謂對手: mtr / 九巴都只加一次價
原帖由 053h4 於 2010-3-26 21:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係大有人在, 重要搶到輕鐵生意咁緊要, 洗咩輕鐵
重要投訴屯門輕鐵迫
咁你去一 D 冇對外巴士服務到既地方
你唔搭輕鐵 , 唔通搭乜 ?
我諗屯元天去上水/落馬洲唔係九巴就坐小巴啦,唔會MTR掛...
其實大西北去新界東、東九同港島搭巴士比港鐵有很大優勢，
始終搭港鐵都要轉車同兜路，
不過如果九巴一日都攪唔好班次，
到時港鐵東西線通車比港鐵搶客就真係唔抵可憐
P.S:
依加西鐵延長後，有唔少人都轉用東鐵線+西鐵線往返沙田及大西北，所以九巴都真係要諗下對策...
[ 本帖最後由 tony223 於 2010-3-29 23:07 編輯 ]