開去南美真係唔係咁多好處
就算o係美國都唔係個個城市有機去南美
你可以估到南美線真係唔係咁多人搭
南美真係唔係咁多美加城市有機去
主要都係在 MIA,JFK,LAX,ORD,YVR,YYZ 呢D大城市去
而亞洲好似(有錯請指正) 只有日航有機去巴西
原因係巴西有好多 Nikki (日本人後代) 所以先有需求
不過國泰都可以考慮下
但係我覺得成事機會唔大
其實有好多大陸的城市需求唔係咁高
如要開線就應該用RJ 呢類機黎飛
不過香港機場落地費咁貴
搞到飛RJ唔係咁吸引
hr8473在 2005-12-10 11:45 發表:
開去南美真係唔係咁多好處
就算o係美國都唔係個個城市有機去南美
你可以估到南美線真係唔係咁多人搭
目前大部份去南美的乘客要在美國轉機，需要美國簽證才能成事，這是一個
很大的問題。
yuenpo在 2005-12-10 14:53 發表:
南美真係唔係咁多美加城市有機去
主要都係在 MIA,JFK,LAX,ORD,YVR,YYZ 呢D大城市去
而亞洲好似(有錯請指正) 只有日航有機去巴西
原因係巴西有好多 Nikki (日本人後代) 所以先有需求
不過國泰都可以考慮下
以前大韓航空都有巴西航線（經洛杉磯），但不知還有沒有繼續營運。
反而馬航則有阿根廷航線（經南非）。
eric278在 2005-12-11 01:22 發表:
以前大韓航空都有巴西航線（經洛杉磯），但不知還有沒有繼續營運。
反而馬航則有阿根廷航線（經南非）。
我可以講既就係南美航線未必係甘好賺,我聽講MH同JL唔係靠停站,一定無錢賺~~:P:P
billlmf在 2005-12-11 01:30 發表:
我可以講既就係南美航線未必係甘好賺,我聽講MH同JL唔係靠停站,一定無錢賺~~:P:P
兩個月前我有位親友坐MH201/202往返南美,
佢話南非去阿根廷果程二百個客都唔知有無,
同埋吉隆坡往返阿根廷張機票亦價值不菲......
不過MH服務咁好,貴D都值得#:P
volvo_chan在 2005-12-11 07:17 AM 發表:
兩個月前我有位親友坐MH201/202往返南美,
佢話南非去阿根廷果程二百個客都唔知有無,
同埋吉隆坡往返阿根廷張機票亦價值不菲......
不過MH服務咁好,貴D都值得#:P
唔知要坐幾耐呢 ???
AVD1在 2005-12-12 17:10 發表:
唔知要坐幾耐呢 ???
聽我親戚講KUL>EZE全程需時25小時(MH201)
回程EZE>KUL則需時23小時(MH202)
中途停南非CTP及JNB兩個中途站,用B747-400飛.
仲話架B747-400的Economy Class座位好舒服,比CX/BA闊落得多#;)
volvo_chan在 2005-12-13 03:17 AM 發表:
聽我親戚講KUL>EZE全程需時25小時(MH201)
回程EZE>KUL則需時23小時(MH202)
中途停南非CTP及JNB兩個中途站,用B747-400飛.
仲話架B747-400的Economy Class座位好舒服,比CX/BA闊落得多#;)
嘩 ....
起香港去咪要 1 日 :o:o:o
去親南美都預左要 24+ hours 架啦