billlmf在 2005-12-9 03:38 PM 發表:
其實CX有考慮過開ORD線,但可惜到而家都係聞樓梯響~~:P:P
Where Are ORD ???
M在 2005-12-9 06:41 AM 發表:
港龍最好可以開番烏魯木齊線，橫掂內地成日都要講開發大西北。
開左可以有助大西北與本港既文化、商業交流。
When Cancel ???
多唔多人坐架呢 ???
前KMB員工家屬在 2005-12-7 01:11 AM 發表:
我想香港可以直飛夏威夷, 因為這個旅遊勝地無得飛香港,
我覺得好可惜, 而且只可以去日本或韓國轉機, 不多方便
而其他想有的路線有:
1. 馬德里
2. 布魯賽爾
3. 雅典
4. 西雅圖(希望NW復飛)
5. 沖繩
ANA / JAL 有冇航線由香港去沖繩架呢 ???
AVD1在 2005-12-9 07:00 PM 發表:
ANA / JAL 有冇航線由香港去沖繩架呢 ???
JL曾有香港到沖繩, 大約5/6年前取消改飛鹿兒島, 再改飛福岡
現在去沖繩的話就要坐 CI 轉機
dl811在 2005-12-9 07:15 PM 發表:
JL曾有香港到沖繩, 大約5/6年前取消改飛鹿兒島, 再改飛福岡
現在去沖繩的話就要坐 CI 轉機
冇5/6年咁耐..
而且當時係2日飛沖繩再去福岡，2日飛鹿兒島再去福岡，2日直航福岡
國泰將會響下年summer schedule 會有經Moscow to Manchester 的航班. 往Manchester 是有一定的客源(Mostly Students), 但會不會重當時HKG->AMS->MAN的覆轍?
以前國泰都有飛過Stockholm 的, 但後來被取消...
往AKL的客量是很Seasonal 的, 淡季時用34D 已經足夠. (反而希望CX111可以用返744). 這陣子十二月的機位比較緊張, 可在這些日子"間歇"使用B744. 使用744唔代表一定要賣頭等客艙機票--它亦可當作商務客位的. 可以這樣解釋: 例如HKG->SFO 有三個Class service , 飛744, config 係 12F45J324Y , 如果飛AKL用744 , 但只係當兩個Class service, 就可以變成57J (12F+45J) 324Y . 高等會員買商務客位的機票, 但會被"提升"到坐頭等的客艙的座位, 但服務水準(如飛機餐), 仍會是商務艙的標準的. 當然, 要這樣飛, 除非商務艙也多了近一倍的booking, 又或者, 用返B742黎飛吧#;D
個人認為可新開辦的航線:
CX: HKG->MXP/LIN(Milan) triple weekly (use 34D)
HKG->MUC (Munich) triple weekly (同Lufthansa 競爭!)(use 34D)
HKG->MAD (CX 無航點到馬德里, 同埋可用馬德里作為另外一個前往其他歐洲地區的樞紐, (Codeshare with IB)
HKG->Gold Coast (Via Cairns or Brisbane), triple weekly (use 330)
[ Last edited by CX401 on 2005-12-9 at 21:08 ]
AVD1在 2005-12-9 06:58 PM 發表:
When Cancel ???
多唔多人坐架呢 ???
KA970/971只屬旅行團包機,
散賣既飛反應欠佳,
不過唔清楚CARGO情況
Oliver_ME16在 2005.12.9 22:09 發表:
KA970/971只屬旅行團包機,
散賣既飛反應欠佳,
不過唔清楚CARGO情況
其實中港交流頻繁，唔好話烏魯木齊呢d較偏遠既大城市。
連雲港、延吉呢d地方最好都有飛機直達本港，唔駛一星期
一班，包機都夠。
同時，如果九寨溝有位搞國際航線既話，我都希望中富能夠
開辦去九寨溝既航班，免卻轉機之苦。
[ Last edited by M on 2005-12-9 at 22:22 ]
AVD1在 2005-12-9 18:58 發表:
Where Are ORD ???
Chicago O'Hare International Airport, ICAO code- KORD~~:P:P
CX401在 2005-12-9 21:03 發表:
個人認為可新開辦的航線:
CX: HKG->MXP/LIN(Milan) triple weekly (use 34D)
HKG->MUC (Munich) triple weekly (同Lufthansa 競爭!)(use 34D)
HKG->MAD (CX 無航點到馬德里, 同埋可用馬德里作為另外一個前往其他歐洲地區的樞紐, (Codeshare with IB)
HKG->Gold Coast (Via Cairns or Brisbane), triple weekly (use 330)
米蘭航線會面對明年3月開線的甘泉航空HKG--Berlin--Milan競爭。
HKG-MAD線可以延長至巴西/阿根廷航點。