擴大沙田區的通宵交通服務
開辨九龍西及九龍東往返沙田區的通宵線，現時只有小巴482深夜往返兩地，
因此建議開辨巴士線.
西九龍歸家的新界居民N240也可用免費轉乘N241,N237往返西九龍
N240(廣源-灣景花園)11.0
廣源巴士總站11.0
小瀝源
香港駕駛學院
愉翠苑
愉田苑
第一城中心
沙田第一城
禾輋村
瀝源村
沙田市中心總站
帝都酒店
文化博物館
秦石
車公廟
新翠新明樓
海福花園
大圍道
可風中學6.0
梨木樹
和宜合道運動場
昌榮路
葵涌健全街
大窩口鐵路站
荃灣眾安街
荃灣建明街
福來永康樓
荃景圍天橋
荃灣柴灣角街
麗城花園三期
灣景花園總站
灣景花園總站11.0
麗城花園第一期
荃景圍天橋
大涌道福來
滿樂大廈
荃灣大河道
荃灣眾安街
大窩口鐵路站
國瑞路公園
昌榮路
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹
可風中學
大圍道 6.0
海福花園
大圍鐵路站
車公廟
秦石
文化博物館
希爾頓中心
沙田市中心巴士總站
好運中心
瀝源
禾輋
第一城中心
愉田苑
第一城鐵路站
愉翠苑
小瀝源報案中心
小瀝源
帝堡城
廣源巴士總站
轉乘優惠：
N240<-->N289
Free
N240<-->N270
荃灣往來上水：$19.00
N240<-->N260
荃灣住來屯門：$18.30
N240<-->N269
荃灣來往天慈：$19.60
N240<-->N271
荃灣往來大埔：$18.40
N240<-->N281
荃灣往來馬鞍山：$12.40
N240<-->N241
免費
N240<-->N237
Free
N289(穗禾苑-藍田鐵路站)
穗禾苑巴士總站 12.5
穗禾路
火炭(山尾街)總站
火炭村
禾輋
瀝源
沙田市中心總站
帝都酒店
美林邨
美田巴士總站
美致樓
海福花園
新翠村
世界花園
天馬苑6.0
龍翔官立中學
黃大仙鐵路站
沙田坳道
四美街
碧海樓
啟業
九龍灣鐵路站
牛頭角下
觀塘道休憩處
創紀之城
觀塘市中心
觀塘鐵路站
觀塘遊樂場
藍田鐵路站巴士總站
藍田鐵路站巴士總站12.5
觀塘法院
觀塘駿業里
創紀之城
觀塘定富街
牛頭角下
德福花園
九龍灣鐵路站
啟泰苑
紅萼樓
四美街
鑽石山鐵路站
黃大仙中心
摩士公園泳池
永光書院
天馬苑
世界花園6.0
新翠村
海福花園
美田巴士總站
松嶺路
美桃樓
希爾頓中心
沙田市中心總站
瀝源
禾輋
火炭村
山尾街
豐利工業中心
穗禾苑巴士總站
N289<-->N281
13.3
N289<-->N240
12.5
N289<-->N293
16.5
N289<-->N216
12.5
N289<-->N270
18.5
N289<-->N271
15.5
班次
N240 10-15 每日
N289 10-15 每日
服務時間
00:05 -05:50
為方便MOS的人，
N680會繞經東九龍一帶，
反正晚上都不會太久。
去程
原線至大老山
碧海樓
啟業邨
九龍灣鐵路站原線至東隧牛頭角下邨
觀塘道休憩處
創紀之城
觀塘市中心
觀塘遊樂場
藍田鐵路站
回到原線
回程
原線至東隧
藍田鐵路站
觀塘法院
觀塘駿業里
創紀之城
觀塘定富街
牛頭角下邨
德福花園
九龍灣鐵路站
啟泰苑
紅萼樓
回到原線
全程收費 25.60
沙田第一城往中環(港澳碼頭) 24.00
往中環(港澳碼頭) 12.5
過東區海底隧道後往中環(港澳碼頭) 7.40
!過東區海底隧道後往錦英苑 12.5
過大老山隧道後往錦英苑 9.30
!錦英苑往九龍區12.5
!九龍區往錦英苑12.5
!九龍區往港島區12.5
!港島區往九龍區12.5
本路線接受八達通繳費服務
乘客需於下車時繳付車費或轉車票
有!的分段必須使用索取分段票或下車拍卡
N680<-->N293 13.5
N281<-->N680 12.5 原帖由 KD3375 於 2010-3-31 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開辨九龍西及九龍東往返沙田區的通宵線，
現時只有小巴482深夜往返兩地，
因此建議開辨巴士線.
西九龍歸家的新界居民N240也可用免費轉乘N241,N237往返西九龍
N240(廣源-灣景花園)11.0
廣源巴士總站11.0
小瀝源
香港駕 ...
N680<-->N293姐係點?
係咪姐係N680+N293=$13.5?
定係第二程享有$13.5既優惠?
定係第二程要俾$13.5? N680 似乎直落啟業邨條路會順暢D 同時間冇增加咁多
其實市中心個通宵交通更應該需要改善
冇車返馬鞍山
來往旺角要搭條仲貴過小巴o既N271
下下要行去沙角邨都幾遠 N240<-->N260/N269係咪包括屯門/元朗轉乘往沙田...??? 包括
回復 2# 的帖子
N680+N293=$13.5 N240荃灣果邊建議改入大河道以荃西或如心廣場做總站始終灣景果邊係住宅區客源會冇咁多 突然想到一個很大膽既建議
見到B2版討論巴士行青沙公路既可行性
其實如果將N240改行青沙同葵涌道
可以吸納葵芳，葵興既客源
果度搭番沙田既客量應該比上葵既住宅多
不過咁行就會比行城隧多4公里 本人在想, 這樣會否有過多的N線服務沙田區? 可否取消N271/N281其中一線
並以較密的班次以服務原本兩線的乘客, 另外亦要調節各線在沙田區的走線,
以達到最佳的轉乘效果而又不太兜路, 唯仍未有完滿的方案......
目標:
南面 - 荃灣, 九龍中, 九龍東各一線
北面 - 大埔, 馬鞍山, 廣源各一線
各線可於適當地方, 連同N270互相轉乘 原帖由 bobbycheng 於 2010-4-1 14:59 發表 images/common/back.gif
突然想到一個很大膽既建議
見到B2版討論巴士行青沙公路既可行性
其實如果將N240改行青沙同葵涌道
可以吸納葵芳，葵興既客源
果度搭番沙田既客量應該比上葵既住宅多
不過咁行就會比行城隧多4公里 ...
要服務下葵還想到另一個方法
就是城隧後行象鼻山路，大河道北，沙咀道，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路，葵涌道，葵富路，葵仁路，最後以葵芳鐵路站做總站
約比樓主的方法多2公里
但所吸納到既客源就應該係最多
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