本人有個反建議:
海怡開，好似宜家甘行，過鴨洲橋之後，好似90b甘，改去香港仔、華富、山路出，過港大之後，行山道天橋、四幹、東廊、東隧，再行番671九龍段，甘會唔會好 d .....
由海怡開大概 :
5分鐘 利東
8分鐘 香港仔
15分鐘 華富
25分鐘 瑪麗
30分鐘 山道天橋
45分鐘 東隧
50分鐘 藍田
60分鐘 九龍灣
75分鐘 鑽石山
應該同宜家差唔多快 我覺得671唔可以少佐銅鑼灣班客支撐住既，倒不如將671行經銅鑼灣後係興發街上東廊啦！ Jak在 2005-12-11 11:19 PM 發表:
如果將 671 改成 只停銅記或者只停北角，二選一，會唔會好少少，宜家 671 都好兜下 ......
本人有個反建議:
海怡開，好似宜家甘行，過鴨洲橋之後，好似90b甘，改去香港仔、華富、山路出，過港大之後，行山道天橋、四幹、東廊、東隧，再行番671九龍段，甘會唔會好 d .....
由海怡開大概 :
5分鐘 利東
8分鐘 香港仔
15分鐘 華富
25分鐘 瑪麗
30分鐘 山道天橋
45分鐘 東隧
50分鐘 藍田
60分鐘 九龍灣
75分鐘 鑽石山
應該同宜家差唔多快
咁兜太遠了吧......而且四幹有時都幾塞車下
我就諗到將671同971調總站,再加171←→671同
埋7←→971轉乘
鴨脷(利)洲有直接車去西九龍
香港仔有直接車去整個東九龍(107只到九龍灣)
石排灣同利南工業區仲可以少個站長室 dydx在 2005-12-12 09:47 AM 發表:
咁兜太遠了吧......而且四幹有時都幾塞車下
我就諗到將671同971調總站,再加171←→671同
埋7←→971轉乘
鴨脷(利)洲有直接車去西九龍
香港仔有直接車去整個東九龍(107只到九龍灣)
石排灣同利南工業區仲可以少個站長室
是否真的有如此需要？鴨脷洲本身已經有171可直達西九龍，相反如果冇佐671就冇車去東九龍 雖然話 number 係 symbol, 但最好都有套令人容易明白
o既 system, 如果唔係造成不必要o既誤解就無謂喇。
要改到可以令乘客清楚明白
唔係咁容易
一改就係成個制度改變
好似三十幾年前o既編號改革
始終而家有太多太多路線號碼不能歸類
我認為而家o既路線編號方便日常車務運作
多於方便市民
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