JF8441 發表於 2010-4-14 20:05

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如果係調景嶺 -> 油塘 (單向)
車程時間K-Train係比M-Train明顯地快左. 入站都比M-Train高速好多.
(K-Train中途無明顯減過速)
唔知點解 坑口>北角
入去 將軍澳、調景嶺 站 會入得突別慢:L

gsrc0525 發表於 2010-4-14 20:10

原帖由 JF8441 於 2010-4-14 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔知點解 坑口>北角
入去 將軍澳、調景嶺 站 會入得突別慢:L

會唔會係去到將軍澳站個陣你前面個班係康城穿梭車?

JF8441 發表於 2010-4-14 21:06

原帖由 gsrc0525 於 2010-4-14 08:10 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


會唔會係去到將軍澳站個陣你前面個班係康城穿梭車?
又唔似係bor
我覺得似係人手制動多d
因為係慢慢sir入站

NWCSS679 發表於 2010-4-16 23:10

KTL即使有K-Train定冇K-Train行,早繁後所有車序+2, 如果情況好左,就應該唔駛+2 吧! 好多時因為車序+2,好多 2C、3代M-Train 都要晚繁後好早收車!!

bombardier 發表於 2010-4-16 23:53

如果係調景嶺 -> 油塘 (單向)
車程時間K-Train係比M-Train明顯地快左. 入站都比M-Train高速好多.
(K-Train中途無明顯減過速)

原帖由 JF8441 於 2010-4-14 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知點解 坑口>北角
入去 將軍澳、調景嶺 站 會入得突別慢:L

其實我覺得係改左個ATO 行車速度程式所以快左，可能係k-train隔音好d，行快少少都ok~~~因為將線通車時，好多時m-train由坑口去調景嶺都係用「極速」。
如果冇「塞車」，而家M同K -train 入TKO同TIK 既速度應該差唔多，比之前快。

:)
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