26M拆骨方案及23,23M改善方案
由於26M路線與其他路線嚴重重疊現提出以下方案:
取消26M
606加設雙向分段收費:
觀塘<->彩雲4.4
藍田<->彩雲5.7
小西灣<->入東隧前5.7
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另外23改為15-25分鐘一班，2正1蛇
用車:26M甩出2架ADS(正)及ASC一架(蛇)
23M:所有ADS收歸國有
加入2架ATS及4架AV
共8架車，4架ATS及4架AV
班次7-15分鐘一班
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(以下方案不一定可行)
另外如HJ2127(ATR1)能行走23M，可用23的JB2660換89的HJ2127
HJ2127取代23M其中一架ATS行走
另外23,26M的12米車可收歸國有
所有路線不變
ps:收歸國有=回廠 區議員肯定唔會放過你
觀塘上落山班次cut成咁
即係迫人搭29M落彩虹轉車啫
依家23M都唔止2架掛牌啦=.="
加2架ATS同4架AV都過十架掛牌lu...
(咁就可以做到好密,唔可能仲係7-15分鐘)
仲有,23係較23M受歡迎(價錢上)
所以唔可能將23 cut到咁誇張
再者,九巴係唔會搞雙向分段(現金除外)
606收車亦太早,2000就冇車
點可以代替26M? 我寧願 26M 同 23 合併加班再延長路線好過拆 26M :victory:
23M....似乎定線上好難攪 606做埋區內？？？........我諗所有過海隧道路線於區內分段$5.7就係唔想咁多人當過海線係區內線.. 原帖由 lsc04d11 於 2010-4-9 13:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606做埋區內？？？........我諗所有過海隧道路線於區內分段$5.7就係唔想咁多人當過海線係區內線..
或者過海線做獨市位逼您給貴價區內通勤
好像619 順利 <-> 樂華 (不兜聯合)
或者 606 彩雲 <-> 九龍灣
以致 690 藍田 <-> 將軍澳半山
甚至 601 秀茂 <-> 藍田
等等,所以$9.8坐幾個站也有(本人也試過) 原帖由 Choi 於 2010-4-9 14:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者過海線做獨市位逼您給貴價區內通勤
好像619 順利 樂華 (不兜聯合)
或者 606 彩雲九龍灣
以致 690 藍田將軍澳半山
甚至 601 秀茂坪藍田
等等,所以$9.8坐幾個站也有(本人也試過) ...
順利去樂華可以揀綠小48/九巴23M
彩雲去九龍灣仲有綠小68
藍田去將軍澳半山仲有綠小17揀
秀茂坪去藍田有綠小71A/B
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