原帖由 brianso 於 2010-4-16 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以真係唔好睇少中環個條線的塞車情況:L
因為我試過七點九個字係耀東邨搭M722落灣仔,
塞到成八點三四個字先到....:L
其實,
720出單層絕不是第一次.... ...
耀東係頭站,
架車由頭站行到去尾站健康村上公路十五分鐘一定走唔甩.
你要知道頭站開的車點都要耐D.
我會覺得半個鐘係合理的時間(以頭站計).
原帖由 張偉沖 於 2010-4-16 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
耀東係頭站,
架車由頭站行到去尾站健康村上公路十五分鐘一定走唔甩.
你要知道頭站開的車點都要耐D.
我會覺得半個鐘係合理的時間(以頭站計).
非繁的M722可以30分鐘到中環碼頭架bo...
同埋,
早繁係東廊的塞車問題,
根本唔係閣下所講的,
你真係認為非繁個條路唔暢順就=繁時唔暢順?
原帖由 張偉沖 於 2010-4-16 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相比英皇道咁多條過海線,
690/692 算係最少客的兩條.
錯,
係比102 開特車,
你話無車做特車嗎, 我就話大大條690 係度.
反正特車淨係做繁時,
減它車就最好. ...
根本690下繁好應該走去開特車比佢...
做乜又要諗102特車呢?
關102乜野事先?
呢樣野由頭到尾又答唔到我....
冇車做唔代表要抽哂人地的資源,
仲有我要的唔係一兩架,
係十幾架車,
單單從690就可以抽十幾架車出黎?
唔好成日以為少客的線就要走左減班,
有時都要諗下方法走去搞搞佢....
原帖由 brianso 於 2010-4-17 07:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁的M722可以30分鐘到中環碼頭架bo...
同埋,
早繁係東廊的塞車問題,
根本唔係閣下所講的,
你真係認為非繁個條路唔暢順就=繁時唔暢順?
你都識得講, 非繁丫嗎.
咁你覺得繁時的行車時間一定要做到同非繁一樣?
而且, 非繁M722 三十分鐘可到總站我好懷疑.
我只係話唔好假設東廊塞車就= 英皇道唔塞車.
原帖由 brianso 於 2010-4-17 07:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本690下繁好應該走去開特車比佢...
做乜又要諗102特車呢?
關102乜野事先?
呢樣野由頭到尾又答唔到我....
冇車做唔代表要抽哂人地的資源,
仲有我要的唔係一兩架,
係十幾架車,
單單從690就可以抽十幾架車出黎?
...
相比601,619,671,
690 下繁都未必坐得滿,
開特車比它只會浪費資源.
118 東行上公路, 102 唔駛加車?
102 唔駛開電氣道特車?
而且就算你個建議用十幾架車,
搵埋692 的車都可以.
但反而你個建議仲用多左車.
睇到有人話行東廊不等於特快 我感嘆終於有人明白呢個道理
之前81改站既post一出 成村人想81改特快 根本無視東廊塞車同里數加長既問題 一味以為行東廊等於特快既人 好多根本唔係住東區甚至自己未親身坐過
至於樓上既版友 我可以拍心口講 朝頭早繁時 行電車路出中環 隨時同行東廊時間相近 電車路衰 部份路段都仲可以走內街 巴士唔可以隨便改道 不過有意外上黎都有得走盞 東廊一塞就坐晒響度等吧
102想改入電氣道話左好多年 但前題係118未走 102無改入去既理由 而且110前車之鑒 仲會唔會踢線入去 好難講
至於118同102加唔加車問題 我既意見加實會加 但睇番118北角客量 又不足以加字軌 加order或者有得諗 至於特車辣喎 若102P可以加強到服務 咁特車就無咁既需要 但以目前情況黎睇 連118都未改到 102點改呢? 牽一髮動全身 118同102係就係有關係 但你講到個關係咁親咁大 又似乎唔太合符現實嚕
尋日我係fb度發現到「反對巴士118 經北角路段」既群組，原來已經有人係fb度咁做喇！我唔post條link出來，大家係fb度打引號內既名稱就搵到。
回正題：
如果要118來回程改上東廊，的確存在唔少缺點，至於係咩缺點(如加價、北角返柴灣/旺角返北角既需求、東廊既缺點等)，好多版友都講左，所以我唔詳細講。
原帖由 張偉沖 於 2010-4-17 09:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都識得講, 非繁丫嗎.
咁你覺得繁時的行車時間一定要做到同非繁一樣?
而且, 非繁M722 三十分鐘可到總站我好懷疑.
我只係話唔好假設東廊塞車就= 英皇道唔塞車. ...
你好懷疑做乜唔試一次?
唔好成日坐係度講,
唔該自己搵日試一次...
原帖由 richardchan1988 於 2010-4-17 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇到有人話行東廊不等於特快 我感嘆終於有人明白呢個道理
之前81改站既post一出 成村人想81改特快 根本無視東廊塞車同里數加長既問題 一味以為行東廊等於特快既人 好多根本唔係住東區甚至自己未親身坐過
至於樓上 ...
早繁的780P時間上根本係唔慢...
康翠台班人都覺得780P早繁分分鐘仲快過出面塞得好勁個條780,
我都唔知點解有人認為行東廊的外告打一定等於快....
81非繁根本係可以好快,
成堆流水線當中我可以話81係咁多條流水線之中最快的一條....
呢樣野只可以係非繁個度證明,
而繁時根本係唔適用(下繁你都講得通,不過上繁呢?)
同埋,
我都唔知點解有大大條81可以搞成咁....
[ 本帖最後由 brianso 於 2010-4-17 16:28 編輯 ]
原帖由 張偉沖 於 2010-4-17 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相比601,619,671,
690 下繁都未必坐得滿,
開特車比它只會浪費資源.
118 東行上公路, 102 唔駛加車?
102 唔駛開電氣道特車?
而且就算你個建議用十幾架車,
搵埋692 的車都可以.
但反而你個建議仲用多左車. ...
你個建議用少左車?
唔好玩野...
你個特車建議只係講102去九龍方向已經哂多左好多資源係度.....
車的數目唔代表一切,
你個建議根本係要加多十幾二十架車出黎..
唔好以為一架特車可以塞得落...
仲有,
唔可能一班兩班就可以,請睇番118P做緊幾多個鐘頭....
根本係整個下繁要做,而唔係一班兩班就可以解決
同埋,
非繁時的102,
根本證明唔到可以做特快呢樣野....
112呢條野同埋102個分流問題根本係要解決...
102根本好應該整條入電氣道加快佢的行車時間, (去九龍請上東廊)
到時減少左用車的時候,
你真係覺得到時的102要用到40架車?
都係個句:
唔好以為112幫到102,
實際上班客的心理係點就點,
一時三刻係好難改變...
就算話上繁唔塞車,係唔係代表整日唔塞車先?
[ 本帖最後由 brianso 於 2010-4-17 16:42 編輯 ]