原帖由 kay 於 2010-4-10 16:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X、46X接棒poster
144335
睇黎新記對成功陰乾46X感到非常開心
144336 張poster...果然有趣又吸引....:lol
直到現時為止，我個人覺得46X最舊版本(轉單層前)仍然係最多客...不過新記就係o係條線有少少起色之時開始陰乾佢....:L
不過，個人覺得新記咁改，似係為左中西區多過為南區...基本上43X 本身條線唔多唔少都係食左西區客特快客，依家cut 46X 時仲間接拉埋條43X "半特快"去 灣仔，仲開到咁夜，如果佢分段唔加價的話，快過18 相信都吸引到D 人...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-4-10 17:34 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2010-4-10 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條線早就應該取消, 田灣出入灣仔, 絕大部份人坐37A\B
華富客量早就大不如前, 連大有紅小都好小客, 生存都有困難....
其實46X的始祖504這麼多客(?)(用車是豪華DA),是否因為當時華富人口老化問題尚未出現?
Thx.
P.S.43X的編號底色亦轉成紫底白字了。
[ 本帖最後由 LN9267 於 2010-4-10 17:49 編輯 ]
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-4-10 17:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
張poster...果然有趣又吸引....:lol
直到現時為止，我個人覺得46X最舊版本(轉單層前)仍然係最多客...不過新記就係o係條線有少少起色之時開始陰乾佢....:L
不過，個人覺得新記咁改，似係為左中西區多過為南區...基本上43X ...
可能18P撤回建議,20:00後位位收多$1.2往西環;P
這可看出新城儘量一條線做兩批客,可能40/M客量也受影響.
43X係咪行山道而唔行士美非路、回程就跟46X行？
原帖由 fm1234 於 2010-4-10 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X係咪行山道而唔行士美非路、回程就跟46X行？
43X在大會堂後改為直行往演藝學院方向(不入金鐘),跟46X灣仔走法再折返中環。
此改動是否為取消46X作好準備?
不過,46x的客量少得可憐,改為繁忙時間只是遅早的亊
原帖由 Choi 於 2010-4-10 18:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能18P撤回建議,20:00後位位收多$1.2往西環;P
這可看出新城儘量一條線做兩批客,可能40/M客量也受影響. 18P 個建議應該未傾?
以新城近年作風黎講，18P 呢個建議應該會好企得好硬就真，基本上佢睇準左西區呢個特快市場正在急速發展，如果唔繼續呢個勢的話，西港島線一通就好難挽留呢個大飯碗....
今次呢個case 都好明顯，成件事唯一贏家又係得西區o既特快市場 (雖則已經唔算特快，但對西區人黎講，好多人見唔行需車路o既都會見車就上) 南區/薄扶林呢D 區，甚至調返轉講灣仔/中環呢D 區都係少左條直接路線
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-4-10 18:30 編輯 ]
原帖由 LN9267 於 2010-4-10 17:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
P.S.43X的編號底色亦轉成紫底白字了
同埋43X個電牌取消左「特快Express」字樣