FD5410 發表於 2010-4-19 20:32

原帖由 brianso 於 2010-4-15 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


基本上,
旺角-尖沙咀2仔吸左,
美孚-旺角6C車密過佢唔少:L

所以6仔轉特快係有得諗....:lol

但係,
如果6仔可以整走的話請加密2/6C兩條.....

唔該加密 6A 先, 6 改特快最受影響應該係 6A 掛:L
不過 6(X) 單靠美孚+堆私人樓其實夠唔夠客...

都係果句,如果九巴有八仔雙向會方便好多
例如攪條青衣+美孚特快往返油尖旺

dippy 發表於 2010-4-20 13:50

dippy 發表於 2010-4-20 13:52

victorkaho 發表於 2010-4-20 14:12

AVD1 發表於 2010-4-20 15:56

原帖由 victorkaho 於 2010-4-20 14:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西九龍走廊(往美孚方向)其實應該加返SSP個出口,起碼可以將某d線放上去西廊
話加就加 ?
如果可以話加就加, 係都做左八幹先 ~

AVD1 發表於 2010-4-20 15:59

原帖由 FD5410 於 2010-4-19 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔該加密 6A 先, 6 改特快最受影響應該係 6A 掛:L
不過 6(X) 單靠美孚+堆私人樓其實夠唔夠客...

都係果句,如果九巴有八仔雙向會方便好多
例如攪條青衣+美孚特快往返油尖旺 ...
如果做到咁 o既話, 其實美孚已經係做左一個大形轉車站,
即係政府一直以黎所講咩一區一線 ~

你加得比青衣區, 自己就會加埋比荃灣, 屯門, 元朗 ~
所以做到咁 o既話, 6(X) 做唔大都唔得 ~

FD5410 發表於 2010-4-20 19:18

原帖由 AVD1 於 2010-4-20 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果做到咁 o既話, 其實美孚已經係做左一個大形轉車站,
即係政府一直以黎所講咩一區一線 ~

你加得比青衣區, 自己就會加埋比荃灣, 屯門, 元朗 ~
所以做到咁 o既話, 6(X) 做唔大都唔得 ~ ...

其實師兄係咪誤會左我講轉乘 ? ;P

不過其實 6(X) 加轉乘都真係唔錯
因為非繁單靠美孚一定唔夠客,不過問題係九巴肯唔肯咁蝕底先 ? ;P

dippy 發表於 2010-4-20 22:25

天空之神 發表於 2010-4-21 00:39

原帖由 AVD1 於 20/4/2010 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

話加就加 ?
如果可以話加就加, 係都做左八幹先 ~

係
南昌邨果度係 HYD 唔做野起埋佢姐 :handshake
一早已經有預留位比佢起
反而周邊道路就要攪

8 幹連預留位都冇
如果一下吉落青山道個斜度好大 , 一係就要呈祥道開出口出美孚 , 又似乎冇咩可能

兜子 發表於 2010-4-21 01:42

反而想問：
將12同6合併既可行性..

12拉去美孚，經興華街入四小龍，海麗，然後出番南昌站咁得唔得?
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