開辦馬鞍山往火炭小巴線及改善811s
由於馬鞍山77區人口不斷增加及馬鞍山的利安一帶沒有往火炭的小巴線,而且有需求,加上小巴811s非繁時客量稀少,為了其他馬鞍山居民可享受到這服務及增加811s客量,我建議以下:小巴811S改經錦泰、海典灣,富安花園巴士總站,返回原有路線,收費不變。
另開辦小巴811x[烏溪沙站<--->火炭](循環線):建議走線:
烏溪沙站,利安,錦英路及馬鞍山路往大老山,[不經富安,亞公角],到石門交匯處,濱景花園、第一城及火炭(山尾街),然後返回路線第一城,濱景花園,[不經富安,亞公角],錦英路,,利安,烏溪沙站
時間:07:00~23:20,每20分鐘為一班,
如果客量好,不排除加密班次為15分鐘每一班
建議收費如下:
馬鞍山往火炭
$7.5
濱景住火炭:
$4.5
火炭往馬鞍山:
$7.5
濱景往馬鞍山:
$3.5
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2010-4-13 17:55 編輯 ] 原帖由 daiteioh 於 2010-4-13 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於馬鞍山77區人口不斷增加及馬鞍山的利安一帶沒有往火炭的小巴線,而且有需求,加上小巴811s非繁時客量稀少,為了其他馬鞍山居民可享受到這服務及增加811s客量,我建議以下:
小巴811S改經錦泰、海典灣,富安花園巴士總 ...
有需求呢句有點保留。
811S原意係服務穗禾苑乘客去馬鞍山，反而我覺得將811S取消耀安及繞經錦泰苑已經足夠。
如果馬鞍山多客去火炭，801都唔會咁頹啦。
事實上，去火炭只有返工客多，去馬鞍山學生客多。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-4-16 14:20 編輯 ]
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