其實東九龍通宵服務係有進步空間
不過一執都幾麻煩
N691唔做秀茂坪又會唔夠客
秀茂坪本身又有條似有還冇嘅19S
油塘/藍田直頭係真空
可唔可以簡單咁執執?
N619
經康寧道上山(直去秀茂坪政府宿舍)
N601
過東隧之後,經油塘/藍田山,再經秀明道/秀茂坪道去寶達
N691
不變,做番下秀客
N121
拉去觀塘(經樂華再落康寧道)
至於炮台山/北角去牛頭角站/花園大廈
唔好意思,轉一轉車啦...
原帖由 JX9097 於 2010-4-18 15:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實東九龍通宵服務係有進步空間
不過一執都幾麻煩
N691唔做秀茂坪又會唔夠客
秀茂坪本身又有條似有還冇嘅19S
油塘/藍田直頭係真空
可唔可以簡單咁執執?
N619
經康寧道上山(直去秀茂坪政府宿舍)
N601
過東隧之後, ...
反正而家N691都無咩客，不如叫佢改行油塘同藍田
原帖由 cheungtszfung 於 2010-4-18 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正而家N691都無咩客，不如叫佢改行油塘同藍田
問題係,N691去埋油塘/藍田的話
相信個半鐘都未必返到將軍澳
咁樣只會令到N691遊街(至少將軍澳區內會係咁)
原帖由 JX9097 於 2010-4-18 18:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係,N691去埋油塘/藍田的話
相信個半鐘都未必返到將軍澳
咁樣只會令到N691遊街(至少將軍澳區內會係咁)
其實N691既致命傷相信係19S小巴線
加上車費貴+班次又疏過19S
19S又快過N691
導致寶林、坑口、山上一帶客量偏低
入隧道又令到寶達+山上冇巴士線,,
19S去到個度唔知會唔會坐滿((小弟唔太清楚
如果坐滿,,姐係叫班人搭的士
減到平過19S+開密D又姐係叫N691去蝕
所以N691呢個客量偏低既問題真係好難去改善
不過可唔可以將19S縮去翠林,,之後兜埋藍田山上/油塘
開密少少19S,,
N691直接入將隧
咁樣得唔得,,但係山上既人變相係受害一群:L
原帖由 傷情路 於 2010-4-18 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實N691既致命傷相信係19S小巴線
加上車費貴+班次又疏過19S
19S又快過N691
導致寶林、坑口、山上一帶客量偏低
入隧道又令到寶達+山上冇巴士線,,
19S去到個度唔知會唔會坐滿((小弟唔太清楚
如果坐滿,,姐係叫班人搭 ...
19S都唔會咁傻,放棄將軍澳啦...
原帖由 天瑞總站 於 2010-4-18 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家N691仲未算遊街???
小弟都搭過點零鐘返將軍澳
客量算係咁啦...都有幾十人
原帖由 JX9097 於 2010-4-19 10:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
19S都唔會咁傻,放棄將軍澳啦...
但係19S可以兜埋油塘+藍田山
應該同做將軍澳既利潤差唔多,,
只係小巴公司肯唔肯姐
原帖由 傷情路 於 2010-4-19 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係19S可以兜埋油塘+藍田山
應該同做將軍澳既利潤差唔多,,
只係小巴公司肯唔肯姐
始終依家有幾多錢佢心知肚明
放棄將軍澳,打油塘/藍田,始終有風險
仲隨時連秀茂坪/寶達客都蝕埋