原帖由 h2o 於 2010-5-2 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為, 如果美感, 甚至顏色、字體、字體大小都完全不理, 咁鐵路上所有野都不需設計, 車不需要上色, 站不需要塗裝, 地鐵大力推動的車站藝術品更係同垃圾無異. :lol ...
我並不認同。就美感、顏色、字體及其大小，每個人都有不同喜好，任何一個設計都無辦法配合所有人的口味。
月台站牌，設立的目地並不是主要為美觀。站牌主要功能，就是讓乘客清楚辨認所在車站，而此功能與是否美觀，可以話關係不大。
車站藝術品並無特定非藝術功能，並不能與站牌相提並論。
原帖由 ahbong 於 2010-5-2 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不時會見到乘客於西鐵車廂內，探頭往車門或車窗間找出站牌，但舊有車站站牌的確十分不顯眼，數目亦不多，即使尖東站及柯士甸站，有時在車廂往月台看，可以一個站牌也看不到，而且每個站都一樣，不易於辨認，更換後各站月台將有明顯顏色分別，設計上讓用者更便利。
身為一個西鐵常客（以前），小弟久不久也試過出錯站（特別係全程訓著之時）；個人認為
西鐵站的主色唔夠明顯，站牌太少而底色一樣乃原因之一。
原帖由 ahbong 於 2010-5-3 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我並不認同。就美感、顏色、字體及其大小，每個人都有不同喜好，任何一個設計都無辦法配合所有人的口味。
月台站牌，設立的目地並不是主要為美觀。站牌主要功能，就是讓乘客清楚辨認所在車站，而此功能與是否美觀，可以話關係 ...
同意
基本上, 如果換了新牌係比以前清晰, 以一個站牌來說, 已經係改善左
如果再講美觀問題, 係存在好多個人喜好問題
點講都好, 我都覺未至於係多餘
原帖由 tomtom2015 於 2010-5-2 13:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以在西鐵這些無柱或車站要上主題顏色，唯一可以做的就是在站牌上色，港鐵這樣做的原意是十分好的。當然個人覺得其外觀有改善地方。
或者可以學馬鐵，在電梯/樓梯旁的玻璃上主題色彩/相片。 ...
根據《百載鐵道情》一書指，馬鐵沙田圍至烏溪沙站的站柱上都油上了不同的顏色，用以讓乘客辨認車站。未知各位認為這方法是否有效？（不過如果生硬地把站柱上的牌油成跟柱一樣的顏色，相信效果也不會太好）
另回KR4210兄，西錢電視既mon咁鬼細，唔企近電視/人多時一樣睇唔到
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-3 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據《百載鐵道情》一書指，馬鐵沙田圍至烏溪沙站的站柱上都油上了不同的顏色，用以讓乘客辨認車站。未知各位認為這方法是否有效？（不過如果生硬地把站柱上的牌油成跟柱一樣的顏色，相信效果也不會太好）
另回KR4210兄，西錢電 ...
其實馬鐵/線站的柱子主題顏色因為並非與特色照片/圖案統一導致其提示效果遠不如前地鐵站來得強烈, 忘記是這裡還是BVE forum那邊要不是有版友提到我都不會為意是用了彩虹色序來油馬鐵站柱身。所以長遠來說我是支持將新站牌推廣到馬線站來強化對車站代表顏色的認知。
P.S. 其實說到車站月台的站名提示, 好多外國地鐵站都做得很弱, 例如前蘇聯地鐵站, 不過當地人可以靠每個車站獨特設計辨認, 但對外地乘客來說就慘了點. 是香港將個usability要求推高了.
[ 本帖最後由 thomash 於 2010-5-5 11:45 編輯 ]
如果真係靠色彩來辨認車站, 重點應該係車站的塗裝, 而唔係站牌的塗裝. 站牌係要來讀站名的. 如果站牌同牆身一樣色, 站牌位置反而更難認. 我認為所有站牌用單一顏色一樣有本身的好處, 唔係話做到站站唔同色同幅牆一樣色就一定好.
其實西鐵第一期屯門站到南昌站，原本各站的月台總有一些特徵是別的站沒有的：
屯門站 - 墨綠色圓柱
兆康站 - 藍綠色圓柱；唯一一個扶手電梯往上的島式月台
天水園站 - 月台幕門上方為泥黃色
朗屏站 - 月台幕門上方為桃紅色
元朗站 - 月台幕門上方為天藍色
錦上路站 - 磚紅色圓柱
荃灣西站 - 暗紅色牆
美孚站 - 白色牆、白色方柱
南昌站 - 灰藍色和白色牆、淡黃色方柱；唯一一個扶手電梯往下的側式月台
只不過這些特徵有時都真係幾難看到清楚，加上站牌排得實在太疏落了，在車上一點也不易掌握自己身處何站。
現在安裝了這款新站牌，我個人認為，以往沒有留意上述特徵的乘客，都不會有太多人轉為留意新站牌的特徵。最重要的問題是那些站牌實在排得太疏落，要讓乘客清楚自己身處何站，不如加建站牌會實際得多~
原帖由 thomas_tang01 於 2010-5-5 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在安裝了這款新站牌，我個人認為，以往沒有留意上述特徵的乘客，都不會有太多人轉為留意新站牌的特徵。最重要的問題是那些站牌實在排得太疏落，要讓乘客清楚自己身處何站，不如加建站牌會實際得多~
(1) 港鐵今次似乎會將原本單面的站牌，更換為雙面的站牌。如此說來，月台上站牌的數目雖然一樣，但對乘客來說，數目等同增加一倍。
(2) 全面更換站牌後，當列車駛進月台時，乘客將可以於車上清楚看到不同車站不同底色的站牌於車窗掠過，比現時全部車站都劃一時深藍色來說，已經清楚很多。
原帖由 h2o 於 2010-5-5 15:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係靠色彩來辨認車站, 重點應該係車站的塗裝, 而唔係站牌的塗裝. 站牌係要來讀站名的. 如果站牌同牆身一樣色, 站牌位置反而更難認. 我認為所有站牌用單一顏色一樣有本身的好處, 唔係話做到站站唔同色同幅牆一樣 ...
前地鐵網絡之一貫做法 又唔覺有問題喎