eric278 發表於 2010-4-24 17:04

32B荃灣改道小建議

為簡化32B由石圍角去荃灣一段之路線及節省行車時間,建議32B修改路線如下:

由象山開出,駛至石圍角路後,改為左轉惠荃路,廟崗街,城門道,關門口街右轉沙咀道,大河道返回荃灣西鐵路站總站。
(不再右轉惠荃路,荃錦交匯處,德士古道北,德士古道)

新增車站:
1) 惠荃路惠荃體育館
2) 關門口街悅來酒店
取消車站:
1) 沙咀道大窩口工廠大廈舊址

優點:
1) 節省行車時間至少5-10分鐘,即全程行車時間可以減至36-38分鐘(現時為42分鐘)
2) 因全程行車時間減少,班次可以加密至平日15-20分鐘,假日20分鐘,乘客更易預時間候車

天空之神 發表於 2010-4-24 22:29

個人會建議類似你咁行之餘 , 可以考慮同 32M 併合直通 (即葵芳 <> 荃灣西 , 經象山,梨木樹)
可更節省資源 或 變相提升服務

而另一方面 , 可考慮安排 57M/61M 改經國瑞路往葵涌方向並設立新分段
個人經驗影響只係相差 1 分鐘內 , 可以考慮

[ 本帖最後由 天空之神 於 2010-4-25 00:57 編輯 ]

Wright---AVW16 發表於 2010-4-25 11:23

回復 2# 的帖子

新線可能會因行車里數增加而需加價,另象山、石圍角往返大窩口的乘客會被忽略

而且梨木樹去葵芳已有非常頻密的36M,冇需要多設一條重疊的路線

andy92 發表於 2010-4-25 11:44

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-25 11:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新線可能會因行車里數增加而需加價,另象山、石圍角往返大窩口的乘客會被忽略

而且梨木樹去葵芳已有非常頻密的36M,冇需要多設一條重疊的路線
石圍角有 312,$3.50
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