HG6729 發表於 2010-5-11 02:03

建議取消263M 及68A 重組

由於263M長期積弱 改善唔大
加上青公居民大多採用68A 出去
建議取消263M 而68A 亦由洪水橋開線
目的減少里數亦可以減至全程(9.2)
至於洪水橋以北,屏山一帶由新線268M
富泰往青衣由67M 廷長
第一次出青公post 歡迎討論
好處:
青公一分2 唔駛一線68A 玩晒263M 又冇人
大馬路有直車出荃灣以南
68A/268M 可以自己做自已尤其葵涌/荃灣往新界
青公(元朗段)可以有更快更密M線上欖隧
取消左一條開一班蝕一班263M
壞處
263M 取消新線對藍地,鍾屋村冇車上欖隧加上268M 同佢冇關青公議員借題發揮
268M 出葵涌(9.6)較68M(8.8 BBI)貴->69M/265M/269M 元朗居民肯唔肯?
青公(屏山-洪水橋元朗段) 263M 取消後冇直車出青衣只有(268M->251M/264M/279X)
由於路線長上/下繁好易"爆鐘" 唔夠時間回車
朗屏冇車出新界南
268M 乳豬紙

268M 洪水橋(田心路)-葵芳鐵路站

1.洪水橋(田心路)總站 (9.6)
2.洪水橋鐵路站
3.大道村
4.灰沙圍
5.塘坊村鐵路站
6.屏山
7.水邊圍邨
8.元朗喜利徑
9.元朗同樂街
10.元朗谷亭街
11.新元朗中心
12.東頭村
13.大欖隧道
14.荃景圍天橋 (4.4)
15.愉景新城
16.荃灣鐵路站
17.荃灣眾安街
18.大窩口鐵路站
19.葵涌公立學校
20.葵俊苑      
21.新葵興花園
22.葵芳邨
23.新都會廣場
24.葵芳鐵路站總站

1.葵芳鐵路站總站 (9.6)
2.葵芳邨
3.葵興鐵路站
4.葵興路葵興邨
5.葵涌耀榮里
6.葵涌健全街
7.大窩口鐵路站
8.荃灣眾安街 (8.8)
9.荃灣建明街
10.荃景圍天橋
11.大欖隧道
12.東頭村 (3.7)
13.元朗又新街
14.元朗大棠路
15.元朗警署
16.水邊村
17.元朗公園
18.朗邊
19.屏山
20.新起村
21.灰沙圍
22.大道村
23.田心
24.洪水橋(田心路)總站

由洪水橋(田心路)出發
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
05:20 - 09:30 8-10
09:30 - 10:50 10-12
10:50 - 18:18 12-13
18:18 - 19:43 10-12
19:43 - 23:40 13-16
星期日及公眾假期
05:20 - 09:55 10-12
09:55 - 17:50 8-12
17:50 - 23:40 10   

由葵芳鐵路站出發
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
06:30 - 10:10 6-9
10:10 - 16:20 10-15
16:20 - 20:50 4-8
20:50 - 00:50 10-12   
星期日及公眾假期
06:30 - 09:50 13-15
09:50 - 12:10 10
12:10 - 15:47 12-13   
15:47 - 18:05 10-12
18:05 - 20:50 4-9
20:50 - 00:50 10

車程時間 ( 分鐘 ) 74
車程距離 ( 千米 ) 29.00

[ 本帖最後由 HG6729 於 2010-5-12 00:28 編輯 ]

lsc04d11 發表於 2010-5-11 09:07

青公元朗段冇直車出青衣??
青公(元朗段) 263M 取消後冇直車出青衣只有(268M->264M/279X)

青山公路(元朗段)即元朗大馬路,有264M呀...只不過行多凹頭..而行少荃灣..(你是否說朗屏哪段??)


同埋我覺得67M無需要延長,因為只前往青衣站的乘客不多,只要68A加42M/243M的轉乘計劃已包括(仲包埋248M/249M之轉乘計劃)


如果開268M,其實同68X+68M一樣...只不過68X O係洪水橋上車貴D..所以先冇太多人搭68X去大欖隧道轉車..九巴一定唔會咁樣開線..

E21A 發表於 2010-5-11 18:42

67m延長,十成九會加價,對屯北居民有影響。

Snoopy@FB8617 發表於 2010-5-11 22:34

1.葵鐵有位嗎?
2.67M延長博減班?
3.268M係客量上好似唔係咁安全...

HG6729 發表於 2010-5-12 00:20

回復 2# 的帖子

青山公路(元朗段)講洪水橋-屏山段
268M 都係9.6 同263M一樣 加上cut 263M先開268M

HG6729 發表於 2010-5-12 00:24

回復 4# 的帖子

1.葵鐵有位嗎?
67M 拉青機
2.67M延長博減班?
68A 短左之後減車1-2架
果1-2架畀67M 正字用
3.268M係客量上好似唔係咁安全...
唔明... 客量上好似唔係咁安全...
你怕唔夠客?

EH2674 發表於 2010-5-12 01:32

大佬,263M自己客量差乍,唔該唔好拖埋68A落水

跟據現時客量,葵涌亦無必要有三條咁密既線入欖隧(69M,265M,268M)

你開到條葵涌咁密,但又係做返同一班欖隧客,相信老九會揀維持不變...

天空之神 發表於 2010-5-12 02:02

67M 無啦啦入去荃青交匯處同葵青交匯處鬥塞做咩 :L
而家 68A 已經係比呢 2 個點玩死

而且開 268M , 67M 延長只係打斷九巴米路
屈你搭 68X , 68A 唔好 ?

Snoopy@FB8617 發表於 2010-5-12 08:16

原帖由 HG6729 於 2010-5-12 00:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.葵鐵有位嗎?
67M 拉青機
2.67M延長博減班?
68A 短左之後減車1-2架
果1-2架畀67M 正字用
3.268M係客量上好似唔係咁安全...
唔明... 客量上好似唔係咁安全...
你怕唔夠客? ... 68A減得幾多部先?
1部都可能已經要俾多你
但係67M就要加幾部...

268M首先老九肯定唔會開咁好既班次過你...
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