多口一句:
在合併時,西鐵接駁巴士沒有減價,今次MTR有甚麼資格調高西鐵接駁巴士的車費？
最簡單答法：咪根據可加可減機制囉，
事實上減價又唔係奉旨，佢有權唔減架喎。 根據通告
雖然加價至3.8
但小童收費依然為1.8
(只有506加價至1.9)
[ 本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2010-5-25 17:24 編輯 ] 原帖由 LN9267 於 2010-5-25 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多口一句:
在合併時,西鐵接駁巴士沒有減價,今次MTR有甚麼資格調高西鐵接駁巴士的車費？
錢果豐:根據可加可減機制,計到出嚟條數係要加,我哋唔加唔得:L 原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-5-25 17:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據通告
雖然加價至3.8
但小童收費依然為1.8
(只有506加價至1.9)
現時506小童收費為$1.9(八達通/現金)
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-5-25 18:10 編輯 ] 沿途巴士站已出通告...
再次證明，係冇K73P份... 其實加一加價,一兩毫,真係幾浪費,第一:幾百個巴士站都掛通告,仲帶有部份巴士站有幾個站位,要掛多幾張.去到20日就全部當廢紙
第二:幾百個巴士站既乳豬紙清一色要換,就因為果一毫
不過好似上樓話,一毫對我意義不大,而加價仲會對我有著數<--迫使我去影唒豬紙:lol
講開K73P,由呢次加價都唔關K73P事,可以再次證明該公司都唔當K73P在眼內(個人意見)
[ 本帖最後由 lampuikin 於 2010-6-6 01:21 編輯 ] 原帖由 LN9267 於 2010-5-25 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多口一句:
在合併時,西鐵接駁巴士沒有減價,今次MTR有甚麼資格調高西鐵接駁巴士的車費？
講得岩, 輕鐵都係一樣.
呢間無良港鐵公司, 搞合併無非都係為左九鐵個一大堆未發展的地皮.
無良港鐵公司一向都當西北居民係死架啦.
西北居民有咩著數? 合併後, 輕鐵無得減, 鐵巴無得減, 大量優惠被削. 原帖由 053h4 於 2010-6-6 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵線第一期物業上蓋, 重係由政府持有
包括南昌站項目
這是當年九鐵自願交出西鐵沿線的物業發展權。
我估馬鐵沿線的物業發展權仍然是港鐵持有。
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