迷你多啦 發表於 2010-5-23 10:54

tkf_2005 發表於 2010-5-23 12:00

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-23 10:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢D咁短途既線派單層定雙層
都要睇下D車密唔密
如果密開D人就不會肯上上層
如果疏開先會多D人肯上上層
71B疏開所以先可以派到雙層


71b開密開疏都係坐下層o既會比較多...:L

迷你多啦 發表於 2010-5-23 18:05

ksmbh 發表於 2010-5-23 23:01

原帖由 Oliver_ME16 於 2010-5-22 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我緊係知喇,我由G搭到而家,
以前71K開8-15分鐘一部ME早繁可以企到出門口,
買"送"時間可以坐爆E蛇龍,
係因為以前等車大約兩個字就有車.
但而家早繁都要等成3個字先一班車,
剩係學生客都已經冇左九成,
點解?因為我慢 ...
除非要去醫院
否則大部份地方搭其他車行路都會好過等71k
當年轉雙總站根本係錯誤決定
行返循環係新街市整定時點做返好過班次佢好過

Oliver_ME16 發表於 2010-5-24 12:14

原帖由 ksmbh 於 2010-5-23 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

除非要去醫院
否則大部份地方搭其他車行路都會好過等71k
當年轉雙總站根本係錯誤決定
行返循環係新街市整定時點做返好過班次佢好過

但當年街市一帶其實冇位可以咁做,
鄉事會路太多車喇

DT716@71A 發表於 2010-5-24 14:07

原帖由 tkf_2005 於 22/5/2010 17:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



不過九巴肯唔肯放多個carlo行71b都仲係一個問題...

仲有如果唔加轉乘比71b同經大中/大中做總站o既出市區線,

客量上比較上較難支持以全單層服務:L

話哂一架大單都車到八十人,3架已經240,

以九巴角度,現時2架av ...

咁咪岩數囉,而家兩架AV 係124, 當佢百二人好呢?
2 車行,即係全線承載力係240, 改為三單,又係240, 雖然係多左個司機
但係唔好忘記,而家就係因為行加五車,係7 叔,即係掛牌司傅呢架
咁改單之後,佢地可以轉掛其他線,71B 的由掛牌司縛而來的負擔減少
咁咪得囉

唔好忘記,轉271B 個時,71B 係行緊兩架拆位雞,後來就係拆位BL, 都唔係加5 車呢架
有加5 車係有BENZ 入北區大埔個時呢架

DT716@71A 發表於 2010-5-24 14:29

原帖由 tkf_2005 於 22/5/2010 17:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



所以之前我已經出post建議將73a直接取消,

由73及72a分別加班及修改部份行車路線黎取代,

仲有根據其他版友觀察同我之前所見o既情況,

基本上成條73a係得大埔至上水比較叫得上係有肉食,而且仲要同自己友73,紅小, ...

所以話呢,競爭係相對嘅,
有彈性大的工具呢,就有彈性細的工具
502 加到9 蚊係因我唔係香港,當我係香港個時坐佢係見佢優惠期未完,唔知而家係點而估計出黎嘅姐
點知已經應棍,仲有一段時間添
你呢個補充,都實證左個分析

莫講話502 呀,紅巴都一樣,如果唔係又點會收7 蚊呀
不過,可能巴士加小巴個市場(我指大埔來往上水或聯和墟)競爭力比唔上駁火車,所以已經不斷萎縮
而巴士加小巴嘅市場佔有率亦已經低過駁火車,所以7 蚊就收到而家,維持左好多年

tkf_2005 發表於 2010-5-24 17:29

原帖由 DT716@71A 於 2010-5-24 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁咪岩數囉,而家兩架AV 係124, 當佢百二人好呢?
2 車行,即係全線承載力係240, 改為三單,又係240, 雖然係多左個司機
但係唔好忘記,而家就係因為行加五車,係7 叔,即係掛牌司傅呢架
咁改單之後,佢地可以轉掛其他線,71B 的由掛 ...

你估真係調一調咁簡單咩,又要搵線加柯打,又要加車,

倒頭黎成本咪又係增加...

係做生意都唔敢同你咁樣玩la...

仲有九記不嬲d車長都係岩岩好夠用炸,繁時條條線有能力加班都冇得加la..

71b轉得全3單黎行.咁多出黎個carlo係邊度拉出黎先???


原帖由 DT716@71A 於 2010-5-24 14:29 發表 images/common/back.gif


所以話呢,競爭係相對嘅,
有彈性大的工具呢,就有彈性細的工具
502 加到9 蚊係因我唔係香港,當我係香港個時坐佢係見佢優惠期未完,唔知而家係點而估計出黎嘅姐
點知已經應棍,仲有一段時間添
你呢個補充,都實證左個分析

莫講 ...

e家紅小寶鄉坊個站頭己經冇車擺,之前旺果陣泊足4-5架,我以前間唔中要出大埔墟再去粉嶺o既話都話搭下...

唔知係咪落馬州線開左,抽走哂d車,搞到大埔-上水線得3架車...

*我都係睇lee度先知e家得3架車...:L

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-24 17:40 編輯 ]

EH2674 發表於 2010-5-24 17:45

原帖由 tkf_2005 於 2010-5-24 17:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你估真係調一調咁簡單咩,又要搵線加柯打,又要加車,

倒頭黎成本咪又係增加...

係做生意都唔敢同你咁樣玩la...

仲有九記不嬲d車長都係岩岩好夠用炸,繁時條條線有能力加班都冇得加la..

71b轉得全3單黎行.咁多出黎 ...
搵個人出黎就唔難,但三架單層巴士既成本應該高過兩架雙層巴士

tkf_2005 發表於 2010-5-24 17:51

原帖由 EH2674 於 2010-5-24 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

搵個人出黎就唔難,但三架單層巴士既成本應該高過兩架雙層巴士


繁時wo...:L

係鄰版成日睇到d人話 carlo冇番啊,冇左班車啊...仲唔係唔夠人...:L:L:L:L:L*不過係青衣線多...;P

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-24 17:57 編輯 ]
頁: 1 2 3 4 5 [6] 7 8
查看完整版本: 大埔區巴士路線發展計劃最新進展