如果24延長的，不如延長至東京街，改為兩邊總站，行車路線如下：
往深水到太子道西後，經砵蘭街、汝州街、欽州街、欽州街西、深旺道、東京街巴士總站通道。
往啟業經東京街巴士總站通道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、迴旋處、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街後返回原路，轉全冷，收$4
原帖由 TL 於 2005-12-28 19:58 發表
33A, 37, 66X 往旺角方向駛經彌敦道太子地鐵站後, 改行左轉太子道西, 塘尾道,
我 無 記 錯 的 話 彌 敦 道 是 不 能 左 轉 入 太 子 道 西 ( 警 署 ? )
我覺得應該係右轉打左做左轉囉. 右轉係得的
太子站同旺角道可以令一架無乜人既41(45一樣)坐滿人咁濟
因為6C/6F跟本應付唔到咁多客...
(同場既93K一樣...$7.5都咁多人撘...)
原帖由 TL 於 2005-12-28 19:58 發表
93K 寶林 - 南昌站
寶林開出經原線至彌敦道後, 左轉亞皆老街, 櫻桃街, 大角咀道, 聚魚道, 深旺道.
由南昌站開出經深旺道, 櫻桃街, 大角咀道, 未命名路, 櫸樹街, 晏架街, 槐樹街, 福全街,
旺角道, 彌敦道後返回原來路線往寶林.
行大角咀道有交通燈阻住去路，不如跟701(往南昌站)971(往寶林)行。
往南昌站：至彌敦道後, 左轉亞皆老街,櫻桃街, 海輝道, 深旺道.
往寶林：深旺道,大角咀道,櫻桃街,新填地街,旺角道, 彌敦道.
33A, 37這樣改道法會令乘客轉乘18不便。