先唔講保險同定線問題,但係邊條街轉出去係咪真係咁緊要?等我黎分析下三個唔同既選擇:
係三個選擇中(永和街,禧利街同摩利臣街),係禧利街遇上塞車既機會最高,因為要先等德輔道中東行轉紅燈,
加上好多車係禧利街等燈右轉出干諾道中,好多時都見到2/111/182/967等線要係德輔道中等兩轉燈先可以轉入禧利街
仲有呢個位會阻住西行方向既電車(轉右盞燈每轉大約維持十秒),如果有兩架巴士排隊等轉右,即係最多只有一架電車可以過到盞燈
至於永和街,我見好多新城既司機都鐘意呢個選擇,一黎德輔道中右轉永和街只需要讓反方向既車,
加上德輔道中東行(先施對開)經常塞車,所以轉右既巴士通常都唔需要點等
至於摩利臣街,唔多司機選擇呢個方法,因為當有西環流水線埋站(急庇利街分站),後面跟尾既車就要等前面埋完站先可以行
總括黎講,規矩係死人係生既,既然三個選擇都可以到達目的地既時候,
點解要咁介意個司機行邊條路呢?你係都話行禧利街係唯一選擇...
咁佢應該Peak hrs既時候睇下d巴士用左幾耐先個到盞燈,
又或者企係電車既角度,如果2/109/111/182全部要行禧利街既話,電車乘客係咪又可以投訴?
經常有人問保險賠唔賠, 其實做乘客唔需要為呢樣野而操心
乘客因搭巴士而有受傷或損失係直接向巴士公司索償
即使巴士公司不獲保險公司賠款,巴士仍然要向乘客賠償 (假設已查明係巴士公司責任)
有保險賠,巴士公司唔駛出自己錢; 冇保險賠,巴士公司就要自己掏腰包
[ 本帖最後由 ryulky 於 2010-6-6 17:43 編輯 ]
原帖由 owen1234 於 2010-6-6 17:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先唔講保險同定線問題,但係邊條街轉出去係咪真係咁緊要?等我黎分析下三個唔同既選擇:
係三個選擇中(永和街,禧利街同摩利臣街),係禧利街遇上塞車既機會最高,因為要先等德輔道中東行轉紅燈,
加上好多車係禧利街等燈右 ...
小弟既觀點就係
假設原行車路線既交通正常既情況下
司機有心行第2條較快既路去目的地
就點都係司機有錯
即使佢既出發點可以係正確(時間用少左)
咁就已經投訴得(雖然係小事一則)
原帖由 nwfb94A 於 2010-6-6 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴98係香港仔巴總夠有三條坑離開巴總
37A坑, 107坑, 70坑
咁又洗唔洗指定行邊條坑走呀:lol
如果根據一般做法 係會揀行37A條坑
70條坑講老實最唔建議行，試過好幾次有98行70條坑 結果係「踩住去(行人隧道入口)」(自己諗後果)...
我覺得最終無事既.最多公司只會出通告叫111班車長唔好行永和街咁啦
原帖由 ATE134 於 2010-6-6 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得最終無事既.最多公司只會出通告叫111班車長唔好行永和街咁啦
冇錯，有關車長最多只會俾人訓示，因為只係早兩個街口轉入去。
我識得有個渣 277X 的車長，佢聲稱操線果陣，返粉嶺停完牛頭角
地鐵站對面個站，係要上天橋的 (正常係停下面盞燈)。
但後來唔知係俾人投訴，定係俾稽查捉到，糾正佢行返下面盞燈，
自此佢就行返下面。
原帖由 kei_hk 於 2010-6-6 16:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖說不依指定路線行走﹐是有機會令保險失效﹐但事實又不一定失效的。
例如路面情況需要臨時改道﹐例如封路等﹐保險不會失效的。
又例如司機無意地行錯路﹐都不會有問題的。
但是﹐有人刻意去行另一路線﹐例如走折經﹐這才會出 ...
以本人對汽車第三保的理解, 車輛在路面行走就必要有第三保,
無論行錯路、刻意改路, 一樣有得賠。相關法律條文可參s.6(1), Cap 272
http://www.legislation.gov.hk/blis_pdf.nsf/6799165D2FEE3FA94825755E0033E532/A70C0810819E928B482575EE00557575/$FILE/CAP_272_c_b5.pdf
乘客一定有得賠, 背後保險公司與巴士公司如何拆數, 這是後話。
同樣道理, 就是非法村巴, 你坐上車一樣有得賠。
保險公司會否向車主追回所有賠償金額, 有錢落袋, 乘客不必多理。
事實上, 告上法庭的第三保case, 多數係車主與保險公司就保險條文的解釋,
或是vicarious liability (要求車主就僱員行為負部份法律責任)。
[ 本帖最後由 kwyeung 於 2010-6-6 18:56 編輯 ]
咁102,104,112果d, 行加士居道天橋/下路,
又算唔算私自改線呢:lol
禧利街個枝燈...well
都唔係未見過D 967塞係個度成分鐘都未出到干諾道西...
投訴人我諗最尾都係想九巴出晒告示話嚴禁由永和街轉出去...;P
[ 本帖最後由 victor888 於 2010-6-6 19:22 編輯 ]
原帖由 nwfb94A 於 2010-6-6 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁102,104,112果d, 行加士居道天橋/下路,
又算唔算私自改線呢:lol
我見呢組線通常一拖卡，就會有一卡上天橋。
其實唔止紅隧線，
就算係非紅隧線，我都坐過上天橋同唔上天橋o既版本，不過係出佐敦方向，
我試過坐 93K 上橋，不過多數都唔上。
最神奇係我見過新巴 101 返觀塘上o左雅麗道條天橋，
不過呢個擺明係師傅偷雞，我o係度等 98A 見到佢高速片返入慢線埋站落客都覺得牙煙。