原帖由 FD5410 於 2010-6-10 16:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要擺灣景,就可能要用短車(得 234X 條坑叫做可以用)
而且做黃埔,30X 好可能會俾九巴縮短 黃埔一帶前往長沙灣道只有一條 30X
所以要轉都只係可以打到 234X 主意 ~
原帖由 偉文 於 2010-6-12 02:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問, 有無人知由提出改路線到區議會批的程序係點的呢?
區議會是否有100%權力? 巴士公司是0, 政府又是近乎0?
應該咁講，巴士公司係提出建議，然後送去運輸署的巴士策劃科審批，
巴士策劃科會寫成報告，交去區議會討論作地方諮詢，區議會會提供意見，
然後收集完意見就俾返運輸署做最後決定。
事先，運輸署必須以政府政策行先，即是
1. 鐵路為骨幹，巴士為輔助角式；
2. 入旺區要配額制度，來幾多班車就要削減該區幾多班車。
3. 因為新開路線，某些舊有路線一定有客流減少，以路線車輛作交換為開線原則。
4. 點到點路線必須先以一兩班作試點。
通常區議會係諮詢機構，佰因為很多時會尊重返小數人的要求，以致大部份議案作出修訂或流產。
原帖由 KC3555 於 2010-6-12 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該咁講，巴士公司係提出建議，然後送去運輸署的巴士策劃科審批，
巴士策劃科會寫成報告，交去區議會討論作地方諮詢，區議會會提供意見，
然後收集完意見就俾返運輸署做最後決定。
事先，運輸署必須以政府政策行先，即是
1. 鐵路 ...
謝謝C hing, 咁若果巴士公司let say,慳錢, 買國產車, 區議會有無權干涉? (我知好似改單雙層巴士走就有權干涉)
原帖由 偉文 於 2010-6-12 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝謝C hing, 咁若果巴士公司let say,慳錢, 買國產車, 區議會有無權干涉? (我知好似改單雙層巴士走就有權干涉)
雙層換單層只係RDP會出現，好多時分區區議會如果有運輸小組就會詳細討論，
其餘事項就要視乎區議會的要求：好像屯門區要求班次微調要掟上去俾佢地傾。
葵青區議會就要求所有該區使用量非常低的路線（如63X及68X），
或途經而不停站的路線（如九龍往屯門，元朗及荃灣所有特快線）唔好俾佢地討論，甚或連知會都唔想。
原帖由 偉文 於 2010-6-12 02:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問, 有無人知由提出改路線到區議會批的程序係點的呢?
區議會是否有100%權力? 巴士公司是0, 政府又是近乎0?
講真,
巴士公司同運吉話冇權晌手就假既,
70取消難,
區議會年年都BAN,
但難極巴士公司有咁既雄心壯志一樣攪得惦
不如話,
始終年年RDP咁多條建議,
有D佢唔係非做不可,
咁巴士公司亦唔會咁堅持
原帖由 KC3555 於 2010-6-12 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該咁講，巴士公司係提出建議，然後送去運輸署的巴士策劃科審批，
巴士策劃科會寫成報告，交去區議會討論作地方諮詢，區議會會提供意見，
然後收集完意見就俾返運輸署做最後決定。
事先，運輸署必須以政府政策行先，即是
1. 鐵路 ...
可惜攪攪下就變左有車交數就算,
好似798咁,
雞兩條線搵夠車數,
運吉就話知你,
但好實在咁講,
一架去工業村,一架去九龍塘,一架去火炭,
三者有關係嗎?
原帖由 da93 於 2010-6-13 06:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜攪攪下就變左有車交數就算,
好似798咁,
雞兩條線搵夠車數,
運吉就話知你,
但好實在咁講,
一架去工業村,一架去九龍塘,一架去火炭,
三者有關係嗎? ...
同樓上講的70情況雷同，就係為取消一條線，將資源撥俾其他線，
為的只係減低取消線的阻力，並非真正想開辦一條路線。
都係一換一的條件啫。
荃葵青出南九龍的巴士線好多時係行長沙灣道+彌敦道,同地鐵平行,慢地鐵好多.
問題改特快,不照顧深水埗/長沙灣客,區議會又唔俾;
睇36B改行大埔道改唔掂就知,
如果好似32改行荔枝角道,快幾多?
要42A就可以改特快,除非把43C延長到長亨; 要35A改特快,除非31B繞經安蔭.
所以冇幾多條改到.
原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-6-13 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃葵青出南九龍的巴士線好多時係行長沙灣道+彌敦道,同地鐵平行,慢地鐵好多.
問題改特快,不照顧深水埗/長沙灣客,區議會又唔俾;
睇36B改行大埔道改唔掂就知,
如果好似32改行荔枝角道,快幾多?
要42A就可以改特快,除非把 ...
36B 根本就有 31B,32,36A,35A 可以代替出深水埗:L
原帖由 FD5410 於 2010-6-14 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36B 根本就有 31B,32,36A,35A 可以代替出深水埗:L
35A想改特快改不到,因為安蔭及石蔭東只有35A出深水埗.
區議員可能唔想D人只有班次疏36A.
但係邊一到區議員返對的勁?梨木樹/石蔭/石梨?