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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 荃灣至尖咀/九龍快線?
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荃灣至尖咀/九龍快線?

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AVD1 發表於 2010-6-12 09:54 | 顯示全部樓層

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原帖由 FD5410 於 2010-6-10 16:09 發表


如果要擺灣景,就可能要用短車(得 234X 條坑叫做可以用)
而且做黃埔,30X 好可能會俾九巴縮短
黃埔一帶前往長沙灣道只有一條 30X
所以要轉都只係可以打到 234X 主意 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
KC3555 發表於 2010-6-12 13:24 | 顯示全部樓層
原帖由 偉文 於 2010-6-12 02:49 發表



請問, 有無人知由提出改路線到區議會批的程序係點的呢?

區議會是否有100%權力? 巴士公司是0, 政府又是近乎0?

應該咁講,巴士公司係提出建議,然後送去運輸署的巴士策劃科審批,
巴士策劃科會寫成報告,交去區議會討論作地方諮詢,區議會會提供意見,
然後收集完意見就俾返運輸署做最後決定。

事先,運輸署必須以政府政策行先,即是
1. 鐵路為骨幹,巴士為輔助角式;
2. 入旺區要配額制度,來幾多班車就要削減該區幾多班車。
3. 因為新開路線,某些舊有路線一定有客流減少,以路線車輛作交換為開線原則。
4. 點到點路線必須先以一兩班作試點。

通常區議會係諮詢機構,佰因為很多時會尊重返小數人的要求,以致大部份議案作出修訂或流產。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
 樓主| 偉文 發表於 2010-6-12 13:43 | 顯示全部樓層
原帖由 KC3555 於 2010-6-12 13:24 發表

應該咁講,巴士公司係提出建議,然後送去運輸署的巴士策劃科審批,
巴士策劃科會寫成報告,交去區議會討論作地方諮詢,區議會會提供意見,
然後收集完意見就俾返運輸署做最後決定。

事先,運輸署必須以政府政策行先,即是
1. 鐵路 ...



謝謝C hing, 咁若果巴士公司let say,慳錢, 買國產車, 區議會有無權干涉? (我知好似改單雙層巴士走就有權干涉)
KC3555 發表於 2010-6-12 23:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 偉文 於 2010-6-12 13:43 發表



謝謝C hing, 咁若果巴士公司let say,慳錢, 買國產車, 區議會有無權干涉? (我知好似改單雙層巴士走就有權干涉)

雙層換單層只係RDP會出現,好多時分區區議會如果有運輸小組就會詳細討論,
其餘事項就要視乎區議會的要求:好像屯門區要求班次微調要掟上去俾佢地傾。
葵青區議會就要求所有該區使用量非常低的路線(如63X及68X),
或途經而不停站的路線(如九龍往屯門,元朗及荃灣所有特快線)唔好俾佢地討論,甚或連知會都唔想。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
da93 發表於 2010-6-13 06:33 | 顯示全部樓層
原帖由 偉文 於 2010-6-12 02:49 發表



請問, 有無人知由提出改路線到區議會批的程序係點的呢?

區議會是否有100%權力? 巴士公司是0, 政府又是近乎0?


講真,
巴士公司同運吉話冇權晌手就假既,
70取消難,
區議會年年都BAN,
但難極巴士公司有咁既雄心壯志一樣攪得惦

不如話,
始終年年RDP咁多條建議,
有D佢唔係非做不可,
咁巴士公司亦唔會咁堅持
da93 發表於 2010-6-13 06:36 | 顯示全部樓層
原帖由 KC3555 於 2010-6-12 13:24 發表

應該咁講,巴士公司係提出建議,然後送去運輸署的巴士策劃科審批,
巴士策劃科會寫成報告,交去區議會討論作地方諮詢,區議會會提供意見,
然後收集完意見就俾返運輸署做最後決定。

事先,運輸署必須以政府政策行先,即是
1. 鐵路 ...


可惜攪攪下就變左有車交數就算,
好似798咁,
雞兩條線搵夠車數,
運吉就話知你,
但好實在咁講,
一架去工業村,一架去九龍塘,一架去火炭,
三者有關係嗎?
KC3555 發表於 2010-6-13 09:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 da93 於 2010-6-13 06:36 發表


可惜攪攪下就變左有車交數就算,
好似798咁,
雞兩條線搵夠車數,
運吉就話知你,
但好實在咁講,
一架去工業村,一架去九龍塘,一架去火炭,
三者有關係嗎? ...

同樓上講的70情況雷同,就係為取消一條線,將資源撥俾其他線,
為的只係減低取消線的阻力,並非真正想開辦一條路線。
都係一換一的條件啫。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
HR9710+KU1391 發表於 2010-6-13 22:42 | 顯示全部樓層
荃葵青出南九龍的巴士線好多時係行長沙灣道+彌敦道,同地鐵平行,慢地鐵好多.
問題改特快,不照顧深水埗/長沙灣客,區議會又唔俾;
睇36B改行大埔道改唔掂就知,
如果好似32改行荔枝角道,快幾多?
要42A就可以改特快,除非把43C延長到長亨; 要35A改特快,除非31B繞經安蔭.
所以冇幾多條改到.
FD5410 發表於 2010-6-14 15:03 | 顯示全部樓層
原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-6-13 22:42 發表
荃葵青出南九龍的巴士線好多時係行長沙灣道+彌敦道,同地鐵平行,慢地鐵好多.
問題改特快,不照顧深水埗/長沙灣客,區議會又唔俾;
睇36B改行大埔道改唔掂就知,
如果好似32改行荔枝角道,快幾多?
要42A就可以改特快,除非把 ...


36B 根本就有 31B,32,36A,35A 可以代替出深水埗
HR9710+KU1391 發表於 2010-6-14 20:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 FD5410 於 2010-6-14 15:03 發表


36B 根本就有 31B,32,36A,35A 可以代替出深水埗


35A想改特快改不到,因為安蔭及石蔭東只有35A出深水埗.
區議員可能唔想D人只有班次疏36A.
但係邊一到區議員返對的勁?梨木樹/石蔭/石梨?
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