原帖由 YYF 於 2010-6-15 15:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://yamkaibong.blogspot.com/2010/05/blog-post_21.html
要求 265S 全日服務?
呢條線行車時間應該同MTR<->276A/B差唔多，但全日就肯定會疏過276A，我都係寧願搭MTR<->276A/B...
我樓下既:
爭取天水圍北<->博愛醫院/流浮山既小巴線
前者開左，現時早繁比總站客上晒，其餘時間沿途執264M死雞(開辦初期有段時間更加係有緣人班次，1/5後加返個優惠分段$4.5落元朗大榮華先叫多返客，不過31/7Cut左優惠又唔知會唔會客量插水式下跌)
後者變左去天水圍南，仲要等得黎都行左入去+貴過LRT<->K65 $1.5...
最近爭取近去福田既車:L
P.S.618加價無理過，三湖帝國李氏大帝既選區多左個路口就走去爭功勞
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-6-15 16:06 編輯 ]
原帖由 AVW28 於 2010-6-14 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本住耀東既學生都有唔少人係柴斜/柴灣/小西灣返學既。
上繁606都可以係耀東打爆返柴灣就知啦！
但非繁小西灣出九龍真係可以五個人以內包車、甚至吉車離開柴灣。
同時間都有人係柴灣/小西灣搭606返耀東。
至於拆線， ...
我正正就係呢兩類人,
因為要返杏花邨,
有時唔想行落去就走左去搭606(識預時間的話你應該會等得冇咁辛苦)
有時我好趕時間的話,
亦會用呢個方法返去....(行出去柴灣如果行得快的話10分鐘都唔駛)
所以,
唔好睇少舊84的冇左之後本身606個班耀東客的威力...
原帖由 JX9097 於 2010-6-14 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太古城應該未必畀
因為佢哋唔想太多巴士入去
九龍區就唔行工業區
改行觀塘道(直去淘大出都得)
相信都可以吸到唔少客
(港島東搭港鐵去九龍東實在太唔方便) ...
唔係唔方便,
係好麻煩:L
行完一大餐之後仲要去到油塘轉車,
仲要次次坐親都好難有位坐...(就算港島線早繁去到杏花邨你都唔駛坐)
原帖由 brianso198 於 2010-6-15 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係唔方便,
係好麻煩:L
行完一大餐之後仲要去到油塘轉車,
仲要次次坐親都好難有位坐...(就算港島線早繁去到杏花邨你都唔駛坐)
繁時肯定全程冇位坐啦...:L
所以其實巴士應該係好好做
都唔明點解606係咁,694又係咁
原帖由 JX9097 於 2010-6-15 17:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時肯定全程冇位坐啦...:L
所以其實巴士應該係好好做
都唔明點解606係咁,694又係咁
根本606非繁成單點解仲有20個客,
鰂魚涌同埋筲箕灣每一班都可以上到人.....:L
鰂魚涌可以上10個,
筲箕灣又唔知點解仲可以上到2個......
相反耀東就難講些少,
耀東個邊非繁最多個次可以上14個(試過一次搭佢上到14個)
有時得一兩個,甚至冇....
講左好耐既 青衣南 <-> 沙田/大埔 , 經 8 號幹線既新線
講真 , 除非條線行晒成個沙田 , 否則我寧願 49X 拉長好過
原帖由 YYF 於 15/6/2010 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://yamkaibong.blogspot.com/2010/05/blog-post_21.html
要求 265S 全日服務?
307P（大埔至天后鐵路站） 現時只在平日早上及黃昏上下班時提供服務，每日只有早上及下午繁忙時間共10班車。
265S(大埔工業邨至天水圍)現時只在平日早上提供3班(大埔至天水圍1班，天水圍至大埔2班)。由於未能滿足乘客需求，故我們爭取307P開辦全日及假日服務。:L
佢好似冇要求過 265S全日服務囉wwwwwwwwwww
(簡單而言,265S 果段係廢話)
原帖由 Choi 於 2010-6-12 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前不是有區議員建議905拉上葵盛嗎？
幸好港島區沒有人建議905延長至銅鑼灣。
不過以905定綫，去金鐘已經足夠。
最近期的當然是970/X改經上海街了;P
如果成事，相信下一步會對付佐渡綫。
當然不小得反對重組19/63(明明 ...
76X係同小巴77之爭?
原帖由 GU9338 於 2010-6-16 10:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講左好耐既 青衣南沙田/大埔 , 經 8 號幹線既新線
講真 , 除非條線行晒成個沙田 , 否則我寧願 49X 拉長好過
其實如果49X行晒成個青衣,係有足夠潛力唔洗經荃灣,據我所知而家有一部份青衣南既人係寧願搭小巴/巴士出葵芳轉城隧線,多過真係用243M個d轉乘優惠,就算唔全日,繁時都應該好似E34咁拆線,今日又見到有班49P頂晒閘咁返長安:L
原帖由 brianso198 於 2010-6-16 07:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本606非繁成單點解仲有20個客,
鰂魚涌同埋筲箕灣每一班都可以上到人.....:L
鰂魚涌可以上10個,
筲箕灣又唔知點解仲可以上到2個......
相反耀東就難講些少,
耀東個邊非繁最多個次可以上14個(試過一次搭佢上到14 ...
尋晚下繁係小西灣搭中架ATSE去東隧口，成個耀東區冇人落，但上左7個客。
但繁時多起人上來真係隨時吉車打爆(上繁小西灣方向)。
原帖由 JX9097 於 2010-6-15 17:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時肯定全程冇位坐啦...:L
所以其實巴士應該係好好做
都唔明點解606係咁,694又係咁
606衰兜(班次又唔係密)，694衰疏(15-25分鐘一班，多數時間都係20分鐘一班，要就岩時間去搭)。
原帖由 brianso198 於 2010-6-15 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係唔方便,
係好麻煩:L
行完一大餐之後仲要去到油塘轉車,
仲要次次坐親都好難有位坐...(就算港島線早繁去到杏花邨你都唔駛坐)
雖然要轉兩次線(ISL--->TKOL--->KTL)，但柴灣站去觀塘站都係2X分鐘。