例如:將佢改特快和縮短車程
方案1.秀茂坪至九龍城段全程改行觀塘繞道
方案2.秀茂坪至九龍灣改行觀塘繞道 以及 改經九龍灣工業區 , 再經啟祥道返回觀塘道
方案3.半特快化,改經觀塘道隧道和天橋以及觀塘道減少沿線分站
方案4.縮短至尖東,令山上居民有條線出尖沙咀
唔知lee4個方案又可唔可行呢
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-6-18 23:13 編輯 ] 原帖由 cfshk2008 於 2010-6-18 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實93K的路線有無改進的空間??
例如:將佢改特快和縮短車程
方案1.秀茂坪至九龍城段全程改行觀塘繞道
方案2.秀茂坪至九龍灣改行觀塘繞道 以及 改經九龍灣工業區 , 再經啟祥道返回觀塘道
方案3.半特快化,改經觀塘道隧道和天橋以及觀塘道減少沿線分站
方案4.縮短至尖東,令山上居民有條線出尖沙咀
唔知lee4個方案又可唔可行呢
plan 1唔可行
因為93K依家都做緊寶林/山上去德福/淘大客
改完之後就會變成真空(尤其是山上,港鐵都冇得揀)
plan 2唔可行
改經九龍灣工業區即係同297搶客
現時297某程度上都係靠九龍灣客
改埋93K入去的話,兩條線鬥搶客,最終兩敗俱傷
plan 3可行
可以參照E22A咁行法
九龍東停創紀之城(執98A死雞),九龍灣港鐵站
plan 4唔可行
因為93K仲有一個責任,就係土瓜灣上路去油麻地/旺角
現時6C,6F都係由下路開,而且行車時間比93K慢
所以都有人會喺土瓜灣搭出去
(除非將6F拉上上路,或者絕d叫大家行去亞皆老街坐9號)
頁:
1
[2]