FJ5053 發表於 2010-6-14 21:03

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我覺得:
東區:
1. 8P
2. 2A
3. 2X
4. 2

南區
1. 590
2. 42
3. 38
4. 595

西區
1. 23
2. 18 / 18P

以你咁熟識南區, 無理由仲未數到最高收入的 2 條線 wor:lol:lol

KP3805 發表於 2010-6-14 21:06

原帖由 FJ5053 於 2010-6-14 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


以你咁熟識南區, 無理由仲未數到最高收入的 2 條線 wor:lol:lol

係 wo, 漏了 970, 970X

thx for your reminder

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-6-14 21:07 編輯 ]

ksmbh 發表於 2010-6-14 21:08

原帖由 Choi 於 2010-6-14 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

3A/23B/46X全日得十幾班車,蝕極有限。
66真的唔好提,同63一樣吊鹽水:L
19也是虧蝕嚴重,否則不會年年上榜。
我懷疑27也是蝕本的,因為有529在前。
95B縮剩上繁後應有所改善,
至於91A不明白爲何遲遲未刪。
全新巴最蝕本的, ...
至少27會好過529,
529做一轉時間27幾乎做兩轉了...
仲要收得貴過529...
不過返放學咁多車加
條數都幾複雜

FJ5053 發表於 2010-6-14 21:14

原帖由 KP3805 於 2010-6-14 21:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


係 wo, 漏了 970, 970X

大家更加估不到原來 970 (淨係呢一條) 幾乎係新巴最高 總收入 (未計支出) 既路線, 970x 亦有 970 既 90% 總收入

而最賺錢我都認為係 8P, 全日爆車, 無隧道費, 全平路, 行車時間不長, 回車又快 (尤其係私牌)

KMB-ATE1 發表於 2010-6-14 21:21

23呢條綫真係食水深...... 貴得來真係好多人上釣。

至於46X,cut班次後都可以打爆一架dart,真係蝕極有限......

Choi 發表於 2010-6-14 21:55

原帖由 FJ5053 於 2010-6-14 21:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


大家更加估不到原來 970 (淨係呢一條) 幾乎係新巴最高 總收入 (未計支出) 既路線, 970x 亦有 970 既 90% 總收入

...

970密車也大賺,如果開短途分支(like 962系列)應該賺得更多。
自從M49改30X後,數碼港來往西營槃直車只有970,怪不得大賺。
如果970再拆兩繁970A,學30X特快過海(收高一級,say$13.4),更賺!
971改往彌敦道打104,隨時轉虧為盈:lol 。

FJ5053 發表於 2010-6-14 22:09

原帖由 Choi 於 2010-6-14 21:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


970密車也大賺,如果開短途分支(like 962系列)應該賺得更多。
自從M49改30X後,數碼港來往西營槃直車只有970,怪不得大賺。
如果970再拆兩繁970A,學30X特快過海(收高一級,say$13.4),更賺!
971改往彌敦道打104,隨時轉虧為盈:lo ...

西營盤客講真同總客量比例唔多, 拆太多線我其實有保留, 而家既組合其實係幾ok, 反而繁時開超特快班次吸引多de香港仔客增加客源 (近來其實都多左班西鐵客)

亦都可以解釋到新巴設法盡快將 971 行彌敦道, 一來可以轉虧為盈, 又可以幫助疏導一下超負荷既 970 (西環), 一舉二得.

leungfan 發表於 2010-6-14 22:22

我覺得:
賺:
2X
8P
*非繁2X分分鐘多人過8P返東區
701
15
9 [假日班班爆, 如果平時調整下d班次會唔錯]
23
720
720A
104

蝕:
692
N691
796B
694
其實離唔開將軍澳...
110
27
19
84M
81

devin-1216 發表於 2010-6-14 22:23

賺錢H1,H2可能有份,站長話試過一日內只計一日票以經有過千元

h2o 發表於 2010-6-15 00:22

原帖由 Choi 於 2010-6-14 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


970密車也大賺,如果開短途分支(like 962系列)應該賺得更多。
自從M49改30X後,數碼港來往西營槃直車只有970,怪不得大賺。
如果970再拆兩繁970A,學30X特快過海(收高一級,say$13.4),更賺!
971改往彌敦道打104,隨時轉虧為盈:lo ...

好多搭 30X 的人, 心裡其實都有一句無奈, 如果有其他選擇 (好明顯都係平過佢的選擇) 的話都唔會揀.
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